※ 引述《gingiby (gingiby)》之铭言：
: ※ 引述《chewie (北极熊)》之铭言：
: : 标题: [新闻] Volvo XC60经销通路展开接单 10/16发表
: : 时间: Fri Sep 8 17:04:05 2017
: : 推 artiller: 涨了9万 09/08 17:05
: : 推 artiller: https://i.imgur.com/0JbsJqk.jpg 09/08 17:09
: : → artiller: https://i.imgur.com/9V6W9wl.jpg 09/08 17:09
: : → artiller: gingiby可以回来面对这篇了 09/08 17:09
: 感谢您诚心诚意的呼唤XD
: 您的意思应该是225-216 所以涨9万是吧
: 可是225是D4M 相对旧款的D4M是201
: 这样是涨24万才对吧
: 新款T5R 250 旧款T5R 216 差了34万
: Volvo同款车来说 不同引擎之间 M与I的差价其实都差不多
: 所以如果你D4硬要拿225跟216比
: 这样T5R很明显不成比例 一个涨9万 一个涨34万？？？
: 另外我上个礼拜看北美volvo官网(今天已经没有旧款的比较QQ)
: 旧款XC60 R design的价格还比新款的贵
: 忽然觉得还好我买的是旧款(误)
首先，请原谅我的不请自来 m(_ _)m
依照目前流出的规配表(意思是可能会再变动)，
对照旧款的D4旗舰，新款的D4M在配备部分我想的到主要多的是：
1.Volvo现阶段(在XC40出现以前)的所有安全配备 - 头灯(后述)
2.Keyless
3.中央的哀配
4.AWD
而相较于旧款，少掉的配备我想的到的是：
1.天窗
2.皮椅降级(90车系入门款的皮椅比现行60车系的顶级款皮椅触感还糟)
3.主动转向头灯跟可遮光头灯，新款入门只有远近光自动切换
4.电动打头钮 与 整合式儿童安全座垫
5.音响变成10支扬声器
6.副驾驶多向电动调整功能
换句话说，大概就是拔掉一些舒适性配备，然后涨了九万以后塞给你全套ADAS，
还有产品本质的进化(双A臂前悬，将近30%的UHSS车身之类的)
至于这个涨价值不值得呢...... 就看个人想法了
而关于新款的T5R，就是新款XC60主要能选啥，就几乎都有了(包含4C气压悬吊)
但是扣掉B&W音响、后座遮阳帘(不知道为啥我没看到规配表有这个)、HUD、舒适型座椅
(相当于90系列的顶级座椅 - 通风 - 加热 - 电动腿部支撑(改为手动) - 侧翼调整 -
副驾驶记忆功能)
这次最让人匪夷所思的是，全车系没有一个版本有标配 B&W 音响与 HUD，选配价13万
T6R与T5R类似，T6I则是T6R - 4C + 座椅补回来
所以回到原题，个人认为新款的D4M拔了有点多东西，相较旧款涨9万元是合理，但是
12吋仪表板和副驾驶多向电动调整(加上HUD，选配价为5万)，电动折叠椅背+头枕是能
多少钱......还有自动停车补上去应该成本也不大？
而新旧款T5R差了34万的原因很简单，就是因为这代的XC60有更多配备
举例来说，像是环景、PA2、四区恒温、4C之类的配备，我想这些选配起来不会多便宜
总体来说，我认为关键在诚意还不够吧，毕竟把一堆选配合起来变成标配，应该可以再
压低成本，我猜大概等个年式更动以后，就会老老实实的把该补的东西补回去(当初XC90
D4M也是之后才补回PA)，但我有点好奇为什么VCT会认为台湾消费者对于4C的爱好会大于
B&W + HUD？
最后，美国车价好便宜，到台湾唯一可以参考的大概是差价吧...
不过我之前有点过旧款XC60在英国的售价，点到跟台湾的配备差不多，也要接近200万
这样不知道有没有安慰一点QQ (又，在美国的网站上，新款的XC60连BLIS都要选配)
我觉得比起涨价，关键应该在以往Volvo卡的价格带刚好不会打到双B，现在价格带重复
，就算CP值再怎么高，单是那个后勤跟品牌形象，先被砍个50万倒是真的......
并不是说砍50万代表Volvo售价太高，或是产品不好。而是当消费者面对同价格的XC60与
其他车型时，就算差的配备价值有约莫到50万的价格，还是很容易因为那两个因素而被删
除。