先说结论：
Model S其实并没有在2.28秒内完成 0-60mph加速
而是2.53秒
就在Jason Fenske po出Scape说的那部影片一个礼拜之后
他又po出了另一段影片澄清：
Tesla Did Not Hit 60 MPH In 2.28 Seconds?
https://www.youtube.com/watch?v=4Iy6_VdaSXo
但为何会出现2.28秒这个数字呢？
首先要先说明Drag Race里面的"Rollout"
在Drag Race的起跑点地上会有两个感应器
第一个是Pre-stage beam
第二个是Stage beam
如下图所示：
http://i.imgur.com/0l41Hgm.png
基本上在Drag Race中
车辆实际起跑的时机会在图中的实线红色圆
但另一方面
电子计时器却是在轮胎完全离开stage beam后才开始计时
也就是图中的虚线红色圆
而这两个圆的距离大约会落在一英尺左右
（这个距离便称为Rollout，其长短受到胎径、车辆起跑点影响）
也就是说：
Drag Race中在开始计时之前
车辆已经先有大约一英尺的距离给你加速
回过头来谈Tesla Model S的2.28秒
Motor Trend在测量时应该是使用GPS测量加速
而不是使用Drag Race的方式来起跑
利用GPS所量到的 0-60 mph的实际加速时间是2.53秒
但是在赛车界中为了数据比较的一致性（因为以前不是使用GPS测速）
大家会把Rollout这个距离内的时间扣掉
因此才会得到所谓的2.28秒
而在第一支影片中所计算出来的理论值2.32秒
是基于60mph到完全静止的情况下所算出来的
也因此才会出现2.28秒这个比理论值还小的数字
※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: https://youtu.be/iVGsWvRa1XA
: 在半年多前，当MT用Model S P100D做0-60mph测试得到惊人的2.28秒成绩后
: Jason Fenske先生做了一则影片从物理公式来解释为何P100D能有这样惊人的速度
: 简单解释一下他在讲什么：(如果有听错的地方就请各位帮忙指正了)
: 一辆车想要有足够快的加速有三个条件：
: 1.足够的动力
: 2.四轮驱动
: 3.抓地力
: 前两项P100D都有了，问题就在于抓地力
: 而0-60mph加速这件事情其实可以把它看成是60-0mph刹车减速的一个反向过程
: 当你在刹车的时候，为了得到最好的刹车效果必须让轮子持续滚动避免锁死打滑
: 也就是要随时保持最好的轮胎抓地力
: 负责做到让轮胎持续滚动的就是ABS机构
: 侦测到轮胎快要锁死打滑时ABS就会做动放松刹车让轮胎持续滚动再刹车
: 当你有最好(短)的60-0mph刹车距离时，这过程中你的轮胎是持续在滚动的
: 把这过程倒带一下，轮胎同样是保持着最大的抓地力
: 只要有足够的动力，就可以看做是0-60mph加速的过程
: 所以只要知道60-0mph的刹车距离，就可以经由公式计算出60-0mph的刹车时间
: 这也是理论上0-60mph最快的加速时间
: 102ft是MT测试过最好的60-0mph刹车距离，经过简单的计算，得到2.32秒这个数字
: 所以理论上2.32秒是0-60mph最好的加速成绩
: 而为什么MT可以测出2.28秒这个比理论值还要快的数字？
: 他也做出了解释
: 因为P100D的轮胎是前后配的，后轮比较宽
: 所以当刹车时前轮的负担比较大，但因为比较窄抓地力就会差一点
: 而加速时是后轮的负担比较大，因为比较宽所以整体的抓地力就会更好一些
: 也就造成了会跑出2.28秒这个比60-0mph刹车时间2.32秒还要短的成绩来了
: 而也有国外乡民们在争论如果把这套动力系统拿到车身比较轻的跑车上
: 那可以超越2.28秒吗？
: 有一派说法是可以，因为车子比较轻
: 有一派说法是不可以，因为车子比较轻所以抓地力变小，加速也就变慢了
: 过程跟理由我就不讲了
: 结论是可以的...
: 后面还讲到了很多细节，请有兴趣的人自己看了~~~