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车款较贵因安全性较高？交通部将建置台湾NCAP
〔记者郑玮奇／台北报导〕许多车价较贵车辆，是否真如车厂所说，安全等级较高，常令
消费者关注，交通部将建立台湾版的新车安全评价制度（New Car Assessment
Program,NCAP），交通部表示，预计今年底前完成相关评估作业，届时就可确认评价项目
、管理办法及何时能够上线运作。
目前全球共计有9个NCAP制度，包含美国2个、日本、韩国、欧洲、澳洲、拉丁美洲、东协
及中国各1个，美国IIHS及中国C-NCAP为民间机构自行推动成立与运作，其余7个NCAP组织
成立与运作方面皆有政府直接或间接参与。交通部表示，为审慎评估台湾比照国外增设
TW-NCAP可行性，今年4月已委托财团法人车辆安全审验中心办理相关研究，研拟国内可行
推动作法，该中心于后续召开产官学座谈会后，已获初步共识。
交通部表示，台湾导入新车安全评价制度，须审慎评估评价项目、检测设备、管理方式、
建置时程、经费需求及技术人才等层面等课题，厘清该制度对国内车辆安全提升，及公开
资讯对市场效益。初步构想为参照欧盟Euro NCAP评价项目与方法，包含以时速64公里测
试前方与侧面撞击、模拟车辆擦撞电线杆的侧面柱撞，及台湾现行法规没有要求的行人保
护测试及儿童安全保护测试等。
目前虽确定要推，但各界还有不同意见，除评价项目外，建置经费也是目前的症结点，交
通部表示，有些人认为并非所有人都要买车，应该将建置NCAP所需费用，大部分转嫁到购
车价格上；就是每买一辆车需要额外付部分金额，让这个制度可以持续运作。若全由政府
出钱，要用什么名义去编列这笔预算等。
台湾建置NCAP后，将采欧盟Euro NCAP方式，将车辆安全等级分为五星等，让民众清楚知
道车辆在各个测式中的表现，提供民众购车参考资讯；未来车商再说某辆车因安全性较高
，所以价格比较贵，民众就可自己去看新车安全评价制度的星等，确认该车辆是否真的比
较安全。交通部表示，即便还没建置NCAP，现在国内新上市小型车辆皆须符合“前方碰撞
乘员保护”及“侧方碰撞乘员保护”等法规规定。
心得/说明：
政府真的要推NCAP了，之后买车就能有参考依据，但车价可能也要上升了。
让我们看下去..
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