※ 引述《dynabook (物皆有时)》之铭言：
: ※ 引述《Anddyliu (安滴滴)》之铭言：
: ..
: : 顺便问一下华创车电的八卦？
: : 现在是不是离职率还是很高呢？
: : 以前听过当初成立华创时
: : 把裕隆汽车及中华汽车各方菁英
: : 汇集起来
: : 再广纳各方电子业优秀人才要把M7做起来
: : 可是好景不常
: : 有一阵子离职率标高
: : 然后一直招新人
: : 又听说华创内部中华汽车来的跟裕隆汽车来的
: : 福利有不一样？记得好像是加班费差异
: : 中华汽车的有加班费？裕隆的没有？
: : 不知道现在还是这样吗？
: 我觉得是主事者的嘴脸，他们家老董说用iPhone的都是王八蛋，结果买他们家的车却送iP
: hone，这不是等于叫买家去当王八蛋?
: 纳智捷一直强调安全性，但顶级款以外的主被动安全配备却被更低价位的进口小车屌打。
: 没有核心的引擎技术，加上奇怪的销售手法与后勤(锁料)，卖得差也就不意外了(今年6月
: 纳智捷S5只卖两位数，当年说好的要月贩一千辆以上的承诺呢?)。
: 纳智捷再不调整心态，这个品牌可能也只是昙花一现。
: 想要咸鱼翻身，先从保固10年开始吧!
http://www.delphi.com/manufacturers/auto/safety/active/adaptive-cruise-control
这家公司有做ACC
正好囚车的ECU也是用这家的
最早以前DELPHI还负责引擎调教,动力整合,连变速箱的调整也找这家
所以ACC找DELPHI也是OK的
买现成的整合一下就好了
不过DELPHI是拿钱办事的
后来找个日本人来大吹大擂,不知道是不是嫌DELPHI太贵了
找个日本人吹一下比较省钱,付给水野的钱应该算广告支出
不算研发支出