很多欧系车，至少我开过的双B跟大众，从入门到旗舰车系，在警示灯开启时拨打方向灯
开关，会短暂的只闪拨打的那个方向的方向灯，不会持续闪著两边。
这个设计的实用性真的很高，最平常的使用时机就是若从路边临停结束时要重新回到路上
可以让手不用那么忙，或者下大雨起浓雾时如果遇到需要开警示灯的时候，即便要换车道
也不会让别人看不懂到底要换左还是右。
这个设计的技术门槛应该不高吧？那为何欧洲车普遍有配备此功能，但日系车无论到多高
级都没有。
难道说有什么专利的问题吗？有没有哪位大大知道啊？

要多两颗继电器，很贵的XD

现在加装速控上锁 好像也会有这个功能

这MCU写写就好啦，我做过

歪L也这么落漆吗?

我觉得和泰的升级防盗套件写的不错 其他车厂怎不模仿急煞闪双黄灯 很实用啊

一个是开关驱动Relay，一个是开关通知BCM让BCM来驱动

急煞闪双黄灯不少车款都标配了 和泰还要加钱买?

也不会多两颗继电器，反而还省掉了该死的闪光器就是BCM的功能要比较强大而已不得不说欧洲车人性化的电控系统比日本车超前不少

你先说哪台比较高级的也没有好了 这连机车都有了

现在机车有hazard都没几台了...你根本没看懂文章

有后雾灯还闪双黄干麻？路边临停也可以先关掉双黄再打方向灯……

连yamaha的机车 打方向灯都会停警示灯了..汽车新一点的也都这样了吧

看要不要写而已吧... 多写功能多有鬼，日本人不爱

这是从硬件上的设计就不一样 不是什么写不写的问题像歪L的设计还是靠仪表板后面一颗闪光器来控制闪烁这种设计方向灯改LED就会有快闪的问题

双闪灯本来就是停车或紧急的时候在使用的，能见度不佳时应该开后雾灯而不是双闪灯

的确临停后打方向灯有时会忘记

后雾灯目前不是所有车都标配

和泰急煞双黄写得不错？？？？闪得比平常慢两倍后车早撞上来了

有些货车煞停后会闪双黄是自动的还是自己按的

货车大多是自己按的