之前在驾训班上课，教练的教法
爬坡爬到定点后做停车的动作
档位一样保持一档，不要放空档
手煞车确实拉紧，左脚离合器全压
右脚补油门拉转速 引擎声会变大声
右脚含住油门维持引擎转速
然后左脚慢慢放离合器，引擎声会逐渐小声
到一个点的时候车身会轻微抖动
这时再放下手煞车，车子就会慢慢往上爬了
车子是没有转速表的裕隆速利303 四速手排
※ 引述《alicedark ()》之铭言：
: 大家晚安
: 我是开我爸的手排车
: 车龄约30年以上
: 是个没有音响只有卡带年代已久的老车
: 开起来堪用
: 但方向盘、煞车系统等灵敏度就有点差
: 跑长途或高速公路就会很吃力的老车
: 但当短程代步车已是够用
: 目前遇到的大魔王就是上坡起步的问题
: 一般斜度不陡的地下道是没问题
: 但地下停车场却是我死穴QQ
: 最怕的就是遇到从地下停车场回到平面陆地却发现前面有车在排队或是收费站设在出口
卡
: 在中间斜坡动弹不得的状况
: 真的很怕会发生倒退噜的情况
: 事情就发生
: 才刚发生过在上周日在饭店地下停车场要出去
: 一开始我是先以半离合的方式停住
: 后来控制的不太好就往后噜了...
: 我想我是做错了
: 第一时间我先踩脚煞车拉手煞
: 真的很幸运后面没有车
: 不然我真的会很惨赔不完了...
: 当时档打在1档
: 先放手煞踩油门放离合上坡但还是往后噜了一点才上坡
: 而且引擎声很大
: 想请教我该怎么改善上坡起步往后退的问题
: 谢谢大家