Re: [爆卦] 纳智捷S5售价 杜拜：48万、台湾65-87万
楼主: srime0510 (Aprchmar) 2017-06-27 02:06:27
不好意思又打扰版上的各位了
上礼拜的问车文
感谢版上大大们的讨论以及意见
小弟家人已经决定要下订Subaru的森林人2.0IE
等车子到了有机会跟际遇在发个小小的开箱文
离题了进入正文吧
小弟上个月有幸跟着教授一起去参观位于三义的裕隆车业
鉴于这篇文在版上的讨论度
看我之前寻车的文就可以知道
小弟我对任何品牌没有持太多的陈见
所以没有要刻意抹黑什么的
只是叙事当时所看 所听的
小弟自己的浅见如有冒犯请见谅
一进到裕隆造车门口就看到四台进口车分别有BMW的跟BenZ
当下我直接问厂内的助理那些车是干嘛的
他们是说那些车子是用来“拆“的
想要看看那一些新的科技或是配备可以搭载到他们的“新车“上
也问过那是要搭载在那一些车子上
厂内助理直接回答我“当然是我们的自有品牌呀”
当下在就想是不是纳牌的核心只有引擎其他而已所以也没多问
进到行政大楼不外乎就是看投影片
听着他们自己的人员吹捧自己公司多好多好
之后我问了他们行销部的主管一些问题
1.你们的车子在出厂的时候有做过那些安全测试？
“我们车子在研发的时候都经过上万次的模拟，而且我们对我们的车子有信心”
我又问那没有经过一些实质的撞测吗
他们竟然回答“我对我们车子有信心，生产一台车子的程序很复杂，所以结构上没问题”
回答完之后就直接跳过我，感觉有点被呼隆了
当下我真的说不出话来
之后我又问了第二个问题
不过看起来他们主管不太想点我就是了QQ
2.你们贵公司跟政府拿了许多的辅助来发展电动车，但市面上不要说电动了，连油电混合车
“碍于电池跟马达的重量与体积发展起来并不容易，且政府也没有相关的配套措施，行驶在路上当能源不足时没有充电站，这些原因成为了发展电动车最大的阻碍，但还是有一些概念车在厂内测试中”
3.现在时代讲求安全性，但为什么你们车子的安全配备还是半吊子呢
“你们年轻人现在在意气囊数并没有什么意义，只要车子安全性够高就不会有问题”
听到这个我真的无言了
不过他们的制造主管好像看不下去直接用一口流利的台语说
“刷母灾钉管咧修啥，温麻乌欢应ㄗㄟ系起丢，ㄍㄟ够吗洗咧ㄍㄟˋ系（谁知道上层在想什
然后被行销主管制止后就说他工厂有事先走了
之后不外乎就是参观他们的制造厂
其实看来就跟影片上的感觉差不多
电子手臂呀 自走机器车之类的也看得到
还有看到一台纳智节还未上市的SUV车型在测高速稳定度
这台就不晓得是改款还是新车型了看起来跟U6有点像就是了
这趟下来其实有些问题还是想问只是都被他们主管用参观时间快要不足打发掉了，这点是有
对了他们最后拿了一些小礼物给我
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虽然不能证明什么但至少我进去厂内看过
希望没有冒犯到版上的大大们
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一进到裕隆造车门口就看到四台进口车分别有BMW的跟BenZ
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也问过那是要搭载在那一些车子上
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当下在就想是不是纳牌的核心只有引擎其他而已所以也没多问
进到行政大楼不外乎就是看投影片
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之后我问了他们行销部的主管一些问题
1.你们的车子在出厂的时候有做过那些安全测试？
“我们车子在研发的时候都经过上万次的模拟，而且我们对我们的车子有信心”
我又问那没有经过一些实质的撞测吗
他们竟然回答“我对我们车子有信心，生产一台车子的程序很复杂，所以结构上没问题”
回答完之后就直接跳过我，感觉有点被呼隆了
当下我真的说不出话来
之后我又问了第二个问题
不过看起来他们主管不太想点我就是了QQ
2.你们贵公司跟政府拿了许多的辅助来发展电动车，但市面上不要说电动了，连油电混合车
“碍于电池跟马达的重量与体积发展起来并不容易，且政府也没有相关的配套措施，行驶在路上当能源不足时没有充电站，这些原因成为了发展电动车最大的阻碍，但还是有一些概念车在厂内测试中”
3.现在时代讲求安全性，但为什么你们车子的安全配备还是半吊子呢
“你们年轻人现在在意气囊数并没有什么意义，只要车子安全性够高就不会有问题”
听到这个我真的无言了
不过他们的制造主管好像看不下去直接用一口流利的台语说
“刷母灾钉管咧修啥，温麻乌欢应ㄗㄟ系起丢，ㄍㄟ够吗洗咧ㄍㄟˋ系（谁知道上层在想什
然后被行销主管制止后就说他工厂有事先走了
之后不外乎就是参观他们的制造厂
其实看来就跟影片上的感觉差不多
电子手臂呀 自走机器车之类的也看得到
还有看到一台纳智节还未上市的SUV车型在测高速稳定度
这台就不晓得是改款还是新车型了看起来跟U6有点像就是了
这趟下来其实有些问题还是想问只是都被他们主管用参观时间快要不足打发掉了，这点是有
对了他们最后拿了一些小礼物给我
虽然不能证明什么但至少我进去厂内看过
希望没有冒犯到版上的大大们
作者: u92202 (绿茶无糖少冰) 2017-06-27 02:09:00
裕隆不意外，和泰也半斤八两
作者: DirkMavs (å”·é½é½) 2017-06-27 02:09:00
在测试的应该是U5?
作者: juunuon (NANACON) 2017-06-27 02:11:00
放心 这里纳粉很少
作者: shinkiro (Shinkiro) 2017-06-27 02:19:00
哇靠直接干零件抄，也太厉害惹
作者: berryc (so) 2017-06-27 02:46:00
那4台进口车不是主管的坐轿吗 XD
楼主: srime0510 (Aprchmar) 2017-06-27 03:13:00
不太像耶 都是没有领牌的车子而且在货车上还有听主管说到当初nissan好像很反对裕隆自创纳智杰裕隆执意创办但成效不好几乎都在亏钱现在几乎都是拿帮nissan代工的钱来补纳牌的洞
作者: CORSA (重型爬行兽) 2017-06-27 03:22:00
所以表示制造的第一线反而比较清楚产品的问题在哪?!应该说是所有的日本车厂都很反对代工厂有自有品牌 当初本田对三阳撤单自己搞分公司就是三阳自己搞sym 不过本田在台湾搞台本也充分展现出日本人的“真实面貌” XD
楼主: srime0510 (Aprchmar) 2017-06-27 03:36:00
应该是这样 毕竟制造主管都说有跟上级反应过了 但是公司政策没办法只能照着做
作者: Apologize924 (Apologize) 2017-06-27 04:57:00
在基层的很容易发现问题在哪吧 你每天都要接受排山倒海的舆论
作者: homerunball 2017-06-27 05:13:00
我大拉屎君有神功护体什么撞测都是多余的
作者: jameswen (詹温) 2017-06-27 06:49:00
推参观，更知道这牌子的高层有多糟
作者: liao18 (1) 2017-06-27 07:04:00
垃圾君快倒一倒，鲁龙快倒一倒，严家快倒一倒
作者: hcshin (behind the mask号：) 2017-06-27 07:13:00
国惨车全部倒一倒，全部改进口，台湾根本不需要汽车制造业
作者: tbere2002 (玩命阿飘) 2017-06-27 07:21:00
安全性说法 我去看Tiida也是这样说
作者: flac (老狮子) 2017-06-27 07:22:00
应该说全世界所有品牌厂都不爱代工厂自有品牌
作者: amethystboy (紫晶男) 2017-06-27 07:26:00
推年轻人 未来是你们的
作者: art216169 (guest) 2017-06-27 07:40:00
裕隆就只是个组装工厂 你跟他讲配备 撞击测试 未来车型发展他们也不会知道太多…然后拆车一般都不太会在裕隆吧 你被虎烂了
作者: tr920 (ivan) 2017-06-27 07:44:00
严格说应该是要到裕隆新店的研发中心那边，才比较知道他们在想什么，三义那边的工人就是负责做事而已。
作者: deltarobot (翻出来比大只小只啊) 2017-06-27 07:55:00
抄是没什么问题 重点是抄得烂
作者: sazabik (SAZABI) 2017-06-27 08:02:00
22楼，你知道你在讲什么吗？
作者: jock78 (金城武耶!原来是镜子阿..) 2017-06-27 08:03:00
垃圾菌倒掉，工厂给台积电经营好了裕隆让他倒一倒，换人经营好了
作者: ALDNOAH5566 (A/5566) 2017-06-27 08:35:00
高层只在意能赚多少钱谁管车子多安全
作者: ss910126 (LEE) 2017-06-27 08:40:00
推参观，连主管都这样这家公司没救了
作者: qoomilk (狐狸尾巴) 2017-06-27 08:46:00
真是猪队友的原厂回应
作者: keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷) 2017-06-27 08:54:00
第一次看到线条比实车好看超多的模型车
作者: naw 2017-06-27 08:54:00
很多产业都会买竞争对手的产品来拆阿
作者: siriusc (ggggg) 2017-06-27 08:55:00
产业买别人的产品解析当benchmark还满常见的不过日本人不要底下代工厂自己发展自有品牌也很合理所以其实裕隆的发展成这样好像也在预料之中就算是国瑞组装久了想自己搞 大概也好不到哪去
作者: since1959 (有点老的男人) 2017-06-27 09:04:00
如果台积电推自有品牌CPU/GPU会怎样？
作者: chuyo (^___^) 2017-06-27 09:10:00
爱国垃圾车都是在路上实际撞击测试的，车主都说结构强、底盘稳～
作者: fransiceyho (天气很棒) 2017-06-27 09:14:00
严董的宾利也会拿来拆吗？
作者: facekiller (死鱼..) 2017-06-27 09:28:00
拆解？想太多了，是外厂委托裕隆测试的吧
作者: nellyy (皇民爱看日本漫画) 2017-06-27 09:37:00
菲积电 不让员工组工会@@
作者: chandler0227 (钱德勒) 2017-06-27 09:46:00
看动力系统去大园华擎，看底盘结构其他去新店华创华创环境比华擎好很多，两方互有心结 三义只是工厂模拟指CAE的话不可能上万次，复杂一点跑一次要N天了模拟作为前端设计的检查能省成本，但不可能取代测试拆过的还有Tesla、Leaf、GM Volt、Accord Hybrid高层就是看国外有啥都想碰，这几年前前后后弄过REEV、ISG、BSG、四驱Hybrid，每项都玩个没几年又跳另一项，底下工程师同时负担N个案子，最终就是做出一堆prototype但却没一个能实际量产另外之前有一批人去到Ricardo学裕隆现阶段电动车发展最有感的成果大概充电站吧XD
作者: LLika 2017-06-27 10:00:00
盐懂的宾利也是拿来拆啊（笑）
作者: Kowdan (尻蛋) 2017-06-27 10:08:00
看附近有没有宾利，癌董会说是买来拆的XDD
作者: andymanX (突然想起你) 2017-06-27 10:23:00
裕隆只是代工厂 你讲的部分应该要跟华创说吧
作者: twsmcc (台积电温馨小厕所) 2017-06-27 10:53:00
拿东西拆来抄应该是常态，可是不确定那些是不是拿来拆的xD
作者: jayway (阿给) 2017-06-27 12:05:00
谢谢以后买车直接跳过裕隆和福特
作者: ddt73930 (酋小宇) 2017-06-27 12:27:00
altis 其实也才50万不到 但这事实不能说出来 嘘~
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2017-06-27 12:36:00
那行销主管在讲啥干话? 果然烂车无误
作者: tmac118 (误会大ㄌ) 2017-06-27 13:11:00
裕隆的回应是很鸟没错，但你根本问错对像了，是可以期待人家回答你什么
作者: unclebob (...    ) 2017-06-27 13:40:00
先推你的分享 但是霸气外露地问错的人这些问题根本厂厂
作者: poco0960 (poco) 2017-06-27 13:41:00
新店裕隆？？那个不是炒地皮用的吗？
作者: knml (法师) 2017-06-27 17:48:00
连里面的人都知道在制作垃圾XD
作者: ciswww (Farewell) 2017-06-27 20:26:00
纳智捷明明就一堆车款6气囊
作者: mio8390 (台北的日子) 2017-06-27 21:09:00
基层人员看起来还不错 高层...
作者: CBING (菲律宾王子) 2017-06-27 22:01:00
垃圾公司专做垃圾车有问题吗？
作者: isbn978996 (云兄) 2017-06-27 22:28:00
杜拜森林人台湾60w起，台湾100w多.对不起扫兴森林人在杜拜比台湾便宜快要一半 有比较值得嗨吗？
作者: berserkman (to be brave) 2017-06-27 23:26:00
感谢分享...看来政府和车厂都知道有问题只是不愿面对
作者: dinolookme (黑眼圈) 2017-06-27 23:34:00
会不会对他来说，你只是学生吧，用不着对学生回答这么多。
作者: honlan (神龙) 2017-06-28 13:57:00
感谢分享
作者: iceteeth (大人与小孩) 2017-06-28 16:34:00
那四台我才是主管的车 颗颗