大家晚安
我是开我爸的手排车
车龄约30年以上
是个没有音响只有卡带年代已久的老车
开起来堪用
但方向盘、煞车系统等灵敏度就有点差
跑长途或高速公路就会很吃力的老车
但当短程代步车已是够用
目前遇到的大魔王就是上坡起步的问题
一般斜度不陡的地下道是没问题
但地下停车场却是我死穴QQ
最怕的就是遇到从地下停车场回到平面陆地却发现前面有车在排队或是收费站设在出口卡
在中间斜坡动弹不得的状况
真的很怕会发生倒退噜的情况
事情就发生
才刚发生过在上周日在饭店地下停车场要出去
一开始我是先以半离合的方式停住
后来控制的不太好就往后噜了...
我想我是做错了
第一时间我先踩脚煞车拉手煞
真的很幸运后面没有车
不然我真的会很惨赔不完了...
当时档打在1档
先放手煞踩油门放离合上坡但还是往后噜了一点才上坡
而且引擎声很大
想请教我该怎么改善上坡起步往后退的问题
谢谢大家

驾训班没教过吗？ 你真的有驾照吗？

拉起手煞车，踩油门放。1500转放离合器，等车子往前冲再放手煞车

这不是会考的其中一项吗…

拉手煞车，离合器到底入一档，补油门到1/3，慢慢放离合器，此时再放手煞车，车子就顺顺出去了

半离合 小补油门 放手煞车ㄅ

后面有车的话，现在红灯都有读秒，可以在剩下10秒时开始动作，保证不会挡到别人

脚煞踩住，跟趾放离合补油放刹车

有手排车的驾照吗？

没手排驾照别害人好吗......

实务上我上坡看到后面有车都会先放煞车后面看到前车在退会离超远有些激动的还会叭你

上坡起步不是手排驾照的考试项目吗？

多练习就好，手排车上爬起步会滑一点蛮正常的，愈熟练就可以滑动的愈少，甚至不会滑，多练习就好

半离合的过程中感觉到车子往前了，才放手煞车

拉手煞其实更不好抓接合点....

不必这么激动拉 技巧性的东西本来就是熟能生巧

你很幸福，还有机会可以练习上坡起步。

就是不会开车不会开手排的才会觉得考完驾照就什么都很会很熟练了嘛

你驾照是不是考自排的?就算不熟练 也会记得当初有教过吧

记得驾训班当初还教说要关冷气，感受它的接合XD

有载货跟没载货的货车接合点也会不同 真的靠经验和

踩油门拉转感觉引擎声变大声，油门含住再慢慢放离合器，引擎声会逐渐小声放松放到感觉车身会轻微抖动的时候再放手煞车这是我在驾训班开裕隆速利303手排的开法原po是开裕隆还是福特？ 只讲老车不知道是哪台

先看一下离合器有没有滑掉

我在学大卡车，上坡起步只踩煞车

谁教你采死离合器??

我我17年前开家里的老雅歌也是很怕上坡起步多开过几次你就习惯了，后来我都脚控离合+油门让车子处于要上不上的状态，前面空了就补油门再放离合还有像这种情形，通常不会离前车太近就算是自排车太陡也是会后退的

楼上的建议你别常用这招，这样是在半离合磨离合器片，当煞车用每台车车性不同，其实问你爸才是最快最好的，这边很少人开手排的。

找地方慢慢练就好，最怕一堆白痴停红灯还是下坡跟紧

驾训班的车怠速都调很高不容易熄火 照驾训班的方式上路很容易就熄火 建议控制离合器跟油门就好

大车上坡起步也没在拉手煞车，刚开始觉得可怕

我都直接抓接合点 右脚放开煞车 直接小补油门完全不会后退要马上补油门不然一直让离合器在那边会损伤新手找没车经过的上坡练一下找接合点

绝对不要以半离合的方式把车停在斜坡上 伤离合器 又危险

拉手煞车比较轻松阿.....