https://www.kingautos.net/149848
《Ferrari》蝉联王座 2017国际引擎大赏结果出炉
在车界一片Downsizing浪潮以及电动化趋势的席卷下，2016年的International
Engine of the Year国际引擎大赏一反2009年以来小排气量引擎胜出的模式，让《
Ferrari》旗下的3.9升V8双涡轮增压引擎脱颖而出，夺下2016年国际引擎大赏的王座
。2017年，这具用于488 GTB、488 Spider再次获得评审的青睐，蝉联国际引擎大赏
的优胜，同时帮助Ferrari稳固自2010年后便雄霸年度最佳性能引擎的霸主地位。
International Engine of the Year：Ferrari 3.9升V8双涡轮增压引擎
级距 分组最佳引擎
1.0升以下 Ford 998c.c 3缸涡轮增压引擎
1.0升至1.4升 PSA 1.2升3缸涡轮增压引擎
1.4升至1.8升 BMW 1.5升3缸Hybrid复合动力系统
1.8升至2.0升 Porsch 2.0升水平对卧4缸涡轮增压引擎
2.0升至2.5升 Audi 2.5升5缸涡轮增压
2.5升至3.0升 Porsche 3.0升水平对卧6缸涡轮增压引擎
3.0升至4.0升 Ferrari 3.9升V8双涡轮增压引擎
4.0升以上 Ferrari 6.3升V12引擎
节能动力 Tesla纯电驱动系统
电动系统 Tesla纯电驱动系统
新引擎 Honda 3.5升V6 Hybrid复合动力
性能引擎 Ferrari 3.9升V8双涡轮增压引擎
虽然，国际引擎大赏在2016年与2017年都将年度最佳引擎的位置给予Ferrari旗下的
3.9升V8双涡轮增压引擎。然而，在捷能浪潮的席卷之下，国际引擎大赏除了原有的
排气量级距，包括1.0升以下、1.0升至1.4升、1.4升至1.8升、1.8升至2.0升、2.0升
至2.5升、2.5升至3.0升、3.0升至4.0升以及4.0升以上等分组，以及就有的年度最佳
节能动力、年度最佳新引擎与年度最佳性能引擎之外，2017年还新增年度最佳电动系
统的分组，为近年来热烈发展，也是未来发展趋势的电动车设立专属分组以及评选办
法，让国际引擎大赏能够持续跟随时代脉动。
尽管面对曾经三度蝉联国际引擎大赏的Ford 1.0 EcoBoost引擎等对手的挑战，
Ferrari为488 GTB与488 Spider所配置的3.9升V8双涡轮增压引擎还是以其媲美自然
进气引擎的顺畅度，以及670批最大马力与760Nm最高扭力吸引评审们青睐。国际引擎
大赏的副主席Dean Slavnich更表示，这具引擎几乎是当今市面上最佳的涡轮增压引
擎，更能同时兼顾赛道的驾驭乐趣以及一般街道行驶所需的行路质感。在这样的表现
之下，Ferrari的3.9升V8双涡轮增压引擎毫无意外的再一次拿下国际引擎大赏的优胜
宝座。
International Engine of the Year评选结果
名次 引擎 搭载车款 分数
1 Ferrari 3.9升V8双涡轮增压引擎 Ferrari 488 GTB 251
2 Porsche 3.0升水平对卧6缸涡轮增压引擎 Porsceh 911 Carrera 216
Carrera S
Carrera 4
Carrera 4S
3 BMW 1.5升3缸Hybrid复合动力系统 BMW i8 151
4 Audi 2.5升5缸涡轮增压 Audi RS3 Sportback 139
TT RS
5 Ford 998c.c 3缸涡轮增压引擎 Ford Fista 136
Focus
Mondeo
6 Tesla 纯电驱动系统 Tesla Model S 135
Tesla Model X
7 PSA 1.2升3缸涡轮增压引擎 Peugeot 208 131
2008
308
3008
Citroen C3 Picaso
C4 Picaso
Grand C4 Picaso
DS4
8 Porsche 2.0升水平对卧4缸涡轮增压引擎 Porsche 718 Boxster 128
718 Cayman
9 Ferrari 6.3升V12引擎 Ferrari F12、F12tdf 113
不仅如此，与2016年的评选结果相同，Ferrari不但拿下国际引擎大赏的总冠军头衔
，更囊括3.0升至4.0升级距的最佳引擎以及年度最佳性能引擎的奖项，显视其所展现
的是全方位的实力，同时也帮助Ferrari再一次夺下年度最佳性能引擎的奖项，自
2010年以来，Ferrari已连续7年夺下年度最佳性能引擎项目的冠军。除此之外，
Ferrair F12与F12tdf所搭载的6.3升V12引擎也再一次获得评审青睐，拿下4.0升以上
级距的最佳引擎头衔，在2016年的国际引擎大赏评选中，包括总冠军在内，Ferrari
总计夺下4个奖项，可说是近两年来国际引擎大赏评选的最大赢家。
而年度最佳引擎情则是奖落日本车厂手中，由Honda为Accord与NSX所开发，以3.5升
V6汽油引擎为核心的Hybrid油电复合动力系统所夺得。让这套动力系统赢得评审青睐
的，是搭载于NSX上所缴出的表现。不但透过电动马达的辅助，让645Nm的最大扭力在
各个转速域都能尽数释放，再加上Honda采用的全铝合金设计以及降低热传导气缸壁
涂层，让这套动力系统得以有效降地重量，帮助车辆带来更出色的性能表现。
顺应车市的节能发展浪潮，国际引擎大赏评选自1999年首届举行时便设节能动力奖项
，从2014年开始，年度最佳节能动力便由Tesla的纯电驱动系统所拿下，2017年也不
例外，这让Tesla旗下车款兼顾节能与性能表现的电力驱动系统，再一次拿下国际引
擎大赏评选中的年度最佳节能动力奖项。而2017年新增的年度最佳电动系统，也成为
Tesla的囊中之物，击退BMW i3、Chevrolet Bolt、Volkswagen e-Golf、Reanult
Zoe与Nissan Leaf所搭载的电动系统，成为首个年度最佳电动系统奖项的赢家。
==============================================================================
小引擎还是Ford跟PSA的天下
看看搭载的车款，也刚好是价格最平民的几款车
PSA很可惜，有这么优秀的引擎但来到台湾销量却一直都不是很好
其他有排上名的引擎搭载的车款价位都比较高
希望PSA可以振作一点呀
208、2008这种车应该可以卖的很好才对
新款3008进来台湾后，或许能带动一点销量