※ 引述《olmtw (支持htc，支持台湾货)》之铭言：
: 15 小时共 136 件违规！雪山隧道最大问题竟然不是乌龟车？
: 2017/06/16 10:55 文／记者张振群
: 6 月 15 日零时启用的雪山隧道科技执法系统，在南北双向隧道内设立高科技系统，不仅要揪出隧道内的违规车辆，也期望能减少龟速车来增加车流总量。不过据《频果日报》报导，截至当天下午 3 时为止，科技执法运行 15 个小时后，各界最在意的龟速车问题，违规比重竟不到 3 成！
: 国道公路警察局第九警察大队表示，到 6 月 15 日下午 3 时为止，雪隧科技执法取缔违规案件已经达到 136 件，其中慢车违规仅有 34 件，分别为南下 5 起、北上 29 起。以所有违规案件比例来分析仅占 25％，发现雪隧内的龟速车问题并没有想像中这么严重。
: 违规比重最大的则是超速问题，在所有 136 取缔件数内共有 98 件超速，分别为南下 54 起、北上 44 起，比重则是高达 72％。对此，国道公路警察局第九警察大队分析，由于雪山隧道南下车道为下坡路段，因此超速件数会比爬坡的北上车道多。因此相反的，龟速车问题也都集中在北上。
: 其余违规案件方面，恶意逼车方面仅有 4 件，且在这 15 个小时，雪山隧道内竟然没有驾驶因违规变换车道而受罚，可见民众相当遵守隧道内严格禁止变换车道的规定。不过明天就是周末假期，雪山隧道内的车流量也将明显增加，届时才是科技执法成效的第一个假日考验。
: http://auto.ltn.com.tw/news/7867/43
: 这个标题有点问题啦，到底是怎么样的行为会造成雪隧的交通问题
: 不过数据可以看看，大部分是超速违规，超过7成
: 只是究竟是谁造成雪隧交通问题，可能要进一步检验
单纯从违规比例来看塞车这件事其实满无言的
很简单的概念，你超速会影响塞车吗?有可能，开太快出车祸时，但这比率相对少
如果没半件变换车道，那至少在这统计资料内不会因超速变换车道而吓到其它人造成急煞而塞车
而且既然都有办法超速了，就表示路况良好，才有机会让你超速，不然都已经塞车了，你超个毛速啊
当然我不是鼓励超速，只是看起来跟龟车比，应该不是造成塞车的主因，或许还可以思考看看是不是可以调整速限
再来，龟车呢?一台时速50的龟车，在大家不违规变换车道的前提下
后面跟了几台车，就有几台车排著队用时速50龟行
更严重的是，当你以时速80巡航时，突然前面一排开50，你也只能立即减速
再后面那台及后面无数台也是跟着灭速，要知道，现在有acc的车相对是少数
在人为控制的状况下，无法让所有车都灭到50，并保持一定的距离
第一台减速到48，后面那台可能减速到46，然后44、42般的沿路往后递减，塞车就这样造成了...
一台龟车影响了后面无数台，你跟我说龟车不是造成塞车的主因，或许是啦
但标题说龟车不是影响塞车的主因，内文却说超速比例比较高，是要误导人超速才是主因吗??
或许小的思维不够详尽，也希望大大们帮忙想想有没有什么其它原因，不变道下，超速会造成塞车的?