差别在于利用拨油拨水的特性
让附着在表面的脏污比较容易被清除
具有拨水处理的表面因为凝聚成水滴状
整体能包覆的灰尘脏污容量不会比完全不做处里的表面来得少
所以车子开回来以后都不做基本的擦拭而且又停在室外的话
水分蒸发以后残留的污渍反而是更明显的
拿低表面张力的油脂来做个差异性比较大的实验
打O记号的为氟素防水喷雾喷涂后的材料
比较接近水镀膜OR硅类拨水剂的特性
打X记号为不做任何处里的原素材
测试影片如下 :
https://goo.gl/igzu2T
影片中可以看到有氟素涂层处里的材料擦拭一次后几乎看不到油脂的残留
未处理的材料经过两次擦拭仍然看得见油脂依附在上面
然后经过两次的擦拭，防水喷雾的涂层已经有明显的脱落
如果需要长时间的效果发挥还是使用氟类拨水剂会比较适合
但氟素拨水剂的结构仅会与玻璃表面做化学链结
涂在车身烤漆上的效果跟维持性反而是不好的
※ 引述《dryadk915 (石神)》之铭言：
: 最近网络很流行 水镀膜或是拨水剂
: 使用整车后
: 碰到水就会变成水珠
: 让车没有亲水性
: 但很好奇这样的意义是什么？
: 一样下雨 有没有水镀膜水一样会离开车上
: 而下雨完或洗车完
: 两者一样都要擦干不然一样都有水痕
: 很好奇特别让车子变成都是水珠的功能是什么？谢谢各位版友