→ GeoffreyG: 而且大陆测电动车续航都是在60公里等速测 06/16 12:42
→ GeoffreyG: 数字完全是虚胖 06/16 12:42
→ GeoffreyG: BYD电动车号称续航350公里车主实际使用只有150公里 06/16 12:43
→ lfk: 画大饼炒股 先吸金再说囉 跟2025非核家园有87%像 06/16 13:17
推 jaguarccu: 鬼岛这招败家癌都用多久了，支那真落后 06/16 13:27
没这回事,BYD的E5 300大陆网友实测定速60KM/h续航力是360几公里.
BYD官方标示的续航力是305KM.
而且E5 300顶级版定价才21.98万人民币,不到台币百万,入门版是18.98万.
然后扣掉大陆官方补助大概7万人民币吧.
等于一台才70万台币左右就能买到,跟VIOS CITY S3差不多价格.
E5 300全车系标配6气囊,ESP防滑.顶级版多2.5PM空气清净机跟大萤幕车机,
还有倒车显影.这台卖得还不错,一个月可卖两三千台.
至于上面说的续航300KM实测150,我记得那是北汽的,非比亚迪.因为北京冷,
零下二十几度,锂电池的化学特性是低温就能量大幅流失,这没办法.
不过那也是好几年前的旧闻了.现在都有改进了.
比亚迪有一款E6,新一代续航450KM.旧款是400KM.
在香港跟深圳跟大陆很多城市都是当出租车使用,评价很好.
但是E6太贵,一台三十几万人民币,官方补贴少.
虽然续航没问题,但是大陆人嫌外型太土,内装简陋.
30几万可以买1A2B就没人买E6了.一个月只卖5~600台.
现在大陆卖得最好的电动车是吉利的知豆D2,一台定价快16万人民币,
可是官方补助10万,等于一台2~30万台币就可以买一台知豆D2.
但是知豆很坑爹,没气囊,没防滑,只有ABS跟煞车优先.
续航号称180KM但是实测约120KM.
不过知豆一台才卖20万台币,也不能要求什么.这货一个月可以卖3~4千台.
其实比亚迪的电动车非常有竞争力了.
一台E5 300不到百万台币,马上买的到.
TESLA MODEL 3说半天都还生不出来,生出来的都是500~1000万的超跑.
我觉得台湾应该引进BYD E5 300,真的不错,也很有竞争力,
每台补贴个30万,马上台湾碳排放量就大幅下降了.

而且大陆测电动车续航都是在60公里等速测数字完全是虚胖BYD电动车号称续航350公里车主实际使用只有150公里

画大饼炒股 先吸金再说囉 跟2025非核家园有87%像

鬼岛这招败家癌都用多久了，支那真落后

现在两岸这态势……做梦吧

完蛋了,某scape要来谩骂了

谁补贴阿? 中共出钱吗?

我在苏州上海 特斯拉几乎是天天看到 知豆一个月难得一次

Tesla 出的都是500~1000万的车?? 谁跟你说的

对岸的问题在牌不是吗 XD

好厉害，已经可以指名道姓说某某人会来谩骂了XDBYD本来就有些车不错啊。至于Tesla也没50-1000这么贵Model S最低不用300就有了，最顶级的P100D选到满也只有7xx离1000还远着。而Model 3卖3.5万美金，到台湾来猜测是13x起跳，已经算是平价进口车了

BYD的电动车其实真的做的很不错啊，反观癌董~~~

上面打错数字，*500-1000

BYD电动车目前是由中国中央政策决定后下放到各级省或ㄧ级城市政府补助，目前以公共汽车来说，以深圳为例已全部替换成电动公共汽车。另外某些城市有限牌政策，意思是买车需要抽签，有抽到才能挂牌，但是如果直接购买电动车可以直接上牌照，不需抽签

台中K9不少

Model 3 on schedule 吧，哪有生不出来

只有大城市限牌限行，然后你买纯电车差不多可以省十万拍照费

重点在"补贴" 这两个字

竞争力来自补贴吗