小弟今天下午开着爱车同时也是车版神车跑业务
在国道二号东向机场交流道附近(顺桩9k~9.2k之间)，遭遇一台刚上交流道就直接连续跨
越车道到中线
我踩刹车加按喇叭还是硬挤进来，只好往左打方向盘(我很确定我的左后方没有车辆...一
路开内线都没车，就连我正后的车都离很远。真的是还好都没车，不然我这样突然打方向
盘其实也是很危险)
在打方向盘的同时感受到车身开始左右滑动，接着有股强劲力道将车身拉住
我是没有低头确认仪表板上的循迹防滑灯号是否有闪烁，但这种感觉应该就是循迹防滑作
动
回家检视行车纪录器，想检举该车未确认后方车辆安全距离就变换车道
违反《高速公路及快速公路交通管制规则》第11条第1、3款，依照《道路交通管理处罚条
例》第33条第1项第2、4款可处3000~6000元罚锾，并依同法第63条第1项第1款予以记点
影片音量颇小请见谅
https://youtu.be/b44wGKqN8vo
无奈车牌拍不清楚无法检举
只认的出是MB W204 C-Class
要是我的车是没有ESC的可能就会像下面这片的小鸭一样吧(约2:14开始看)
https://youtu.be/JqnBE1M4W0Y?t=2m14s
其实说这么多，还是要呼吁大家变换车道一定要确认后方是否有车辆
车子虽然不是拿来撞的，但是只要遇到一次就会感谢ESC的存在
今天不是你遵守交通法规，其他人就会遵守，安全的东西永远不嫌多
2018式样的车就要强制安装ESC，这时就别买什么鸭鸭、神V、甲虫号、仙草号、唉踢打等
主被动安全不足的车款
另外，有关一次跨越多车道，依照现行法规是无法可罚
只要确认后方车辆距离足够(或是根本没车)，要一次从最外线杀进最内线也奈他没辙
http://i.imgur.com/AXa0DiD.jpg
最后……可以的话就换好一点的行车纪录器吧
30fps只是来记录事情经过，动态画面根本是糊的拍不清楚车牌
而且不知道为什么我这台画面总是卡卡的…目前正在物色新的纪录器中QQ

W204的日常双B大多都是乱冲乱开

希望 车身动态稳定早点标配

你都记忆卡写入有测速吗 感觉顿顿的

检举未依规定打方向灯呢？换两个车道，应该要停了再打第二次，不能打一个换两道吧！

这个就算拍到车牌检举也不会成功吧，他都还没真的切进中线甚至连虚线都没压到不过还是要推ESC+防御驾驶

你遇到w204,跟神A两个不会看后照镜的三宝QQ

可能是记忆卡速度不够 最少要c10

啊，我发现我好像看错台了

好在当时没什么车，不然你为了闪w204临时变换车道也是蛮危险的，有保险的话就维持原车道踩煞车，煞不住就留给保险处理

我看成黑色那台，看错了

国2是真的大家都开的满猛的 你一个短短片段，就有两台危险驾驶的车辆 ....

不不不,乖乖牌就是小乌龟.

有很多小乌龟一点也不乖啊 慢慢开但是爱贴又鬼切

推

遇到这种车，喇叭不用客气，要长按牠才会注意到

经过闸道我都会注意甚至开进内车道 这种人太多了…

半夜开国二你的esc更管用 一堆出租车都在拍玩命关头

车子斜斜的 看后照镜也没有可以检举他未依标线方向行驶 斜插超过30度了

其实你可以别打方向盘,就直线煞车,更安全

这个真的撞下去也是他100%肇责吧

我也做过半夜的机场小黄 沿路160 快吓死

除了上面提到的 可以检举看看危险驾驶？

这种人渣很多，一天要遇好几次，但我很少闪反正真的被撞，大家来挥，我没差路权没我大，又违规，不相信他敢撞我

4F是说记忆卡速度啦 画面顿爹顿爹的 已为我手机坏了

这样的情况都可以让你抖那么大一下 你在打瞌睡吗？

ESC真的很重要 我曾经有经过水洼的时候 车子一轮突然往侧边打滑 ESC瞬间帮忙把车往另一边甩回来 感觉很明显过程中 方向盘完全没动

我觉得你太紧张了 但平安没事就好

连续遇到两个三宝 要是我脏话都飙出来

老实说机场出租车 wish camry 几乎都没esp

出租车买神a也是最便宜的那款

你的行车纪录器,说真的,分辨率不要开这么高,处理跟不上纪录器的运算已经跟不上,画面一复杂就直接lag真要当证据,你这个证据力可能会不足(超速的或其他)

哇靠 真的好险有ECSESC

我会100公尺前就切内线了，等过了车潮再切回中线，不但安全速度又比较快

这是经验问题,相同状况我遇到不下20次,每次都是减速让行,日本交通会好,就是一个字"让"

这种速度你也可以快撞到你也蛮三宝的

推电子防滑，可能行车纪录器是广角吧，我是觉得这情形没有紧急到要用力拉方向盘闪避…而且闪过就算了，如果后方没车，没必要再拉回中间车道…

推Garmin

之前速度颇快过水洼只有稍稍打滑马上自动拉回来

到交流道 理论上要注意右方来车 远远就看到车了 原po丝毫没注意到也没减速 是因为以为对方会让吗？

感觉楼主是觉得他会煞，谁知他硬冲进来

到交流道前我都会往内切或放油门让车切你这开法应该是新手？吗？

少扯台湾,德国也是这样开,要让加速车道好吗而且是主线车道要让加速车道...想用生命捍卫路权你就继续吧...希望下次还有PO文的机会

我记得考照时是闸道让主线

●由匝道汇入主线车道时，应注意事项：1. 应先利用加速车道提高车速，并启亮方向灯，于确认安全无虞且不妨碍其他车辆正常行驶时，再伺机由加速车道汇入主线车道。2. 外侧车道车辆，应注意由匝道汇入之车辆，并予适当礼让。

当然急打方向盘呀 这里台湾欸 你急煞就变连环车祸囉

可以国道公路警察局,线上检举"未依规定变换车道".(你可以用这点"未保持安全距离与间隔"附上影片佐证检举)(是否成立则待国道警察认定,相关因素如上安全距离与间隔,与Fourofakind板友提及的匝道汇入主线车道时应注意事项2点

判明安全距离这是讲路权,跟你要不要礼让是两回事我刚就讲了你也可以不让捍卫你的路权阿,就跟你看到前方有人要切换车道,你也可以加速按喇叭硬过,没人说你错只是出来混总是要还的高速公路使用须知就说你要让了,你想拿法条来捍卫路权就只能跟你说保重我不知道你有没有去过日本开车,日本上交流道汇入都会让所以日本驾驶都好欺负,然后助长歪风吗? 德国也是歪风比较像是有路权就得理不饶人吧德国无限速高速公路在交流道都限速80,不塞车的情况下都会离开外车道让外侧汇入

看完了...换成是我就减速让他切. 我的车有装刹车踏板我是不太理解有些人油门不能放, 前面不准有车的心态

看错,对方是二连切,匝道进入外侧车道后续行斜线,想连续切进入第二个车道(中线车道,原po所在车道). 且没有顾及到相关安全距离与间隔,如果车牌号码清楚检举成案的可能性应该很高. (以上似乎很多楼误解了以为原po在外侧车道! 就算原po于外侧车道,回归到"匝道汇入主车道注意事项"来看,1.匝道车辆应在安全无虞且不妨碍其他车辆正常行驶时伺机切入 2外侧车辆应注意 & 适当礼让, 1&2点是相互的, 当然理论上少一事的驾驶行为对自己较为安全,不过台湾的国道上这种千奇百怪的驾驶模式,诸如这种二连切,三连切在在都说明了台湾少部的驾驶人行为很要不得. 诸如不占用超车道为例,近年多方宣导感觉比以前稍好,但"跟上车流"(合法速限内)这点就被无视

有些乡民的留言看了真是傻眼...是奔驰连切两个车道ㄟ!!!!不过在台湾快遇到闸道还是先切内线吧,免得一堆白痴驾驶

昨天也遇到切车道不打灯不看的 急闪还好车子有esp...

是的,那个匝道汇入注意事项须知二点是互相配合的,并不是个别单独的. 1的匝道车辆必须不影响2的车辆(安全无虞,可解释