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金融时报报导，现代汽车接连在美、韩召回上百万台瑕疵车，导致品牌形象扫地。尽管现代宣称将扩大研发支出并推出新款休旅车挽救业绩，但分析师认为该公司在海外市场碰壁，国内市占率也逐年下滑，短期内恐难走出阴霾。
去年现代遭前员工举发引擎安全瑕疵后，在今年4月召回美、加、韩共150万台瑕疵车。韩国政府介入调查后，更在5月下令现代及旗下品牌起亚（Kia）额外召回24万台车，使现代承担上亿美元损失。
回顾2008年美国汽车大厂陷入营运危机之际，现代曾是全球成长最快的车厂之一，但近年油价下跌却未即时扩充休旅车阵容，导致海外顾客被对手捷足先登。
现代至今连续4年获利萎缩，而今年第1季获利再度下滑20％，主因是中国及美国两大海外市场营收下滑。
现代及起亚有超过20％营收来自中国，但当地营收在4月下滑60％以上，原因除了中国政府调高小型车税率吓阻购车需求之外，中、韩关系紧绷也使中国抵制韩国品牌。
现代日前已宣布在中国减产，并预计下半年推出Kona小型休旅车及豪华品牌Genesis新车G70，但分析师认为想扭转颓势没这么简单。
野村证券分析师Angela Hong表示：“现代在中国已失去品牌价值，如今预算有限的消费者偏好吉利或长城等中国品牌，而有钱的顾客宁愿买德国进口车。”她也认为上述两款新车都不是产量大的旗舰车款，估计要等到明年下半现代启动新一代车款改款后，业绩才会有所起色。
在美国方面，联准会升息打压整体购车需求，估计今年美国汽车市场将陷入8年来首次负成长，连带拖累现代业绩。今年1到4月现代美国的营收下滑4.3％。
尽管现代目前仍是韩国最大汽车制造商，但研发支出不足导致现代在电动车及自动车领域落后对手，加上品牌形象每况愈下，使国内市占率从2009年的80％降至67.6％。
心得/说明：
现代真的满惨的 在中国大陆的朋友都在说 现代汽车的市场一直在被中国自主品牌取代
简直内外夹攻啊....