外商在地化 加码拼车市市占
经济日报 记者邱馨仪／台北报导
奥迪汽车为了抢下台湾市场，S5Coupe新车款较前一代大降25万元，祭出豪华车厂全球首
见的五年原厂保固，并由原厂团队驻台服务，同步从售价、服务面着手，冲高在台销售。
大众系统旗下品牌由代理商转为原厂直营后，表现最突出的是Skoda，Skoda的定价策略较
原本代理商时积极，原厂也愿意配合，连续三年销售大幅成长，从年销千辆的小品牌增至
4,000辆的进口大厂。大众汽车也在去年下半年调降售价、配备大增，市场反应立即反应
在新车销售成绩，一改原本低迷的氛围，今年并宣示将重返年销万辆的规模。
奥迪在台销售一直不见成长，销售与定价策略被认为与台湾市场脱节，大众汽车总裁蒋泰
瑞（Terence Johnsson）年初上任以来，订出“再出发”的经营战略，要扭转奥迪过去被
双B挨著打的颓势，其中，新车定价策略在地化要比双B更有竞争力，此外，售后服务与保
固的提升也都在原厂的全力支持下，加码投资台湾市场。
奥迪这一波发表A5、S5，上市售价均较预接单价便宜3万元起，部分车款价差更是明显拉
大，其中指标的S5 Coupe较前一代大减25万元，从原本372万元减至347万元。全车系搭载
12.3寸Virtual Cockpit全数位虚拟座舱，原厂卫星导航系统，LED头尾灯，全新的
MLBEVO II模组化底盘，轻量化的车体减重达80公斤（Sportback），以全方位的进化，更
具竞争力的价格重返市场。
蒋泰瑞表示，“Audi Five Plus Five计画”是奥迪全球首见、从A5、S5两款新车开始，
提供原厂五年保固，创下国内豪华车市首例，也是原厂最长保固期。更与Benz、BMW既有
的三年保固拉开差距，宣示原厂对新车品质的信心。
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大众集团不打得不爽决定加码台湾市场，爽到的是台湾的消费者们，
但双屄和其它车厂面临这波大军压境的攻势，究竟会如何应对呢？让我们继续看下去。