慎选V-kool隔热纸，
之前买车时业务送3M的隔热纸，
用了两年多觉得每次开车都被晒得不舒服，
上礼拜终于忍痛花了近三万，去南港维固换了V-kool，前档V55，其他车身包括天窗V40，
已经很顶级的隔热纸，应该不会被晒伤了，不是吗?
错错错.....
上礼拜三开车去一趟台中(温度约29度)，才二个小时就感觉脸痛痛刺刺的，不敢置信，
脸被晒伤，我还有擦防晒，
透光率不但与安全有关，厂商没说的秘密，透光率更是影响总隔热率的重要因素之一，
而且高达44%，
找厂商，只说产品没问题，紫外线红外线阻隔率很高(这我当然知道，不然干麻花大钱)，
只是V-kool没跟消费者说的秘密:总隔热率数值。
要隔热这才是重点，只是厂商选择性不说。
想请问，像目前这样的情况，有没有补救的方法呢?
再贴一层?
贴这么贵的隔热纸还被晒伤真的很夸张，对V-kool非常失望。
※ 引述《kennetho (恺)》之铭言：
: 来源:我自己(附连结会被说偷渡广告)
: 很多人在选择隔热纸时，看了许多的文章却不知道如何去搭
: 配，我之前有写了四篇搭配文，但个人认为太过粗浅不够详尽，
: 简直就是污辱了各位，在此希望可以利用这短短的一篇来做说明。
: 首先来解释隔热纸常常标示的各项数据，总隔热率（简称隔
: 热率）、隔红外线率（ＩＲ）、隔紫外线（ＵＶ）、透光率、内
: 外反光率、有无金属。
: 一、总隔热率%=反射值%+外扩散辐射值%=100%-(穿透值%
: +内扩散辐射值%)吸收值%=外扩散值%+内扩散值%
: 一大串跟葡萄一样，简而言之隔热率是经由仪器测试后，在经
: 由计算出来的，市面上没有任何一个仪器可以比较出隔热纸的
: 隔热优劣，而目前国内隔热纸送测，都是经由内政部营建署做
: 测试。
: 二、隔红外线率
: 此数据对一般消费者而言没有任何参考价值，我在说一次对一
: 般消费者而言没有任何参考价值，国内隔热纸资讯封闭，很多
: 业者避重就轻，刻意不公布隔热纸的总隔热率，以隔红外线率
: 鱼目混珠，企图让消费者自以为隔红外线率越高，隔热率就越
: 高，其实是错的，但有些内幕我没办法明讲，端看你信不信我
: 的话，另外如果有亲人在国外或是有外国的朋友，你可以问问
: 他，在国外谁贴隔热纸再看隔红外线率的，他们只会看Total
: Solar Energy Rejection（简称ＴＳＥＲ、总隔热率）。
: 三、隔紫外线率
: 基本上这个数值可以无视，不是说隔紫外线率不重要，他非常
: 的重要，但你跟我说有几张纸隔紫外线率低于９９％，还是你
: 要跟我说哪一张哪一张有到９９。７％，不用这么钻牛角尖。
: 四、透光率
: 此数值就重要了，透光率越高贴上去就越像没贴，相对的透光
: 率越低看出去越黑，透光率也与隐密性成反比，透光率越高隐
: 密性越差，反之亦然，再来他也跟总隔热率有关连，在相同类
: 型的种类下（有金属一种、无金属一种、镜面的一种、黑的一
: 种）"通常"（适用７成）透光率越低隔热率越高，透光率影响
: 的是可见光，可见光占太阳总能量的４４％，自然透光率越低
: ，总隔热率就会越高了。
:
: 如果你去了一家店，老板拿出两张一样有金属的隔热纸，或是
: 两张一样无金属的纸Ａ：透光率７５％ Ｂ：透光率６％，老
: 板跟你说Ａ的隔热比Ｂ好，那你就可以回家了，换一家店贴吧
: ，这老板根本不懂。
: 但如果Ａ透光率４０％，Ｂ透光率３０％，是有可能Ａ的隔热
: 率比Ｂ好的，但Ａ一定也比Ｂ贵不少，Ａ、Ｂ透光率相差越大
: ，Ａ的隔热率比Ｂ高的机会越不可能。
:
: 五、内外反光率
: 内反光就是你开车时，玻璃会映着你的身影，或是仪表板的残
: 影，这就是内反光，值得注意的是，你不贴隔热纸玻璃本身就
: 有８％的内反光，而米色内装的车内反光比黑色的车严重许多
: ，所以避光垫都是黑色的，相同透光率下，无金属的隔热纸内
: 反光也比有金属的隔热纸低，内反光越低开车越舒服。
:
: 再来是外反光，外反光简单的说就是外表发亮的程度，外反光
: 越高看起来越亮，但是有时候会随着纸的颜色有些不同，有可
: 能因为颜色的关系，外反光高的纸"看起来"比外反光低的纸不
: 亮。
: 六、有无金属
: 直接讲优缺点，有金属的纸隔热率好、隐密性好、会影响电子
: 产品、挡eTag、内反光高，优缺点相反就是无金属的隔热纸。
:
: 在进入实战之前首先你要确认你的选纸方向，你要的是无金属
: 的前挡，还是有金属的前挡，车身部分你要选择镜面的隔热纸，还
: 是黑色不反光的隔热纸。
: 黑色不反光的隔热纸，因为物理特性的关系，隔热效果会比镜
: 面纸差，镜面纸能反射阳光，黑色纸就是吸热。
:
: 数据讲完了，方向确立了，接下来讲实战，也就是应用搭配，
: 我把它分为以下几点做说明。
:
: 一、需求超高隔热：
: 这很简单，你就找隔热率越高的就好，如果没有隔热率勒？记
: 得我刚说的透光率吗？相同类型下（有金属一种、无金属一种
: 、镜面的一种、黑的一种）"通常"（适用７成）透光率越低隔
: 热越好，这样懂了吗？
:
: 二、隐密性要好：
: 透光率越低隐密性越好，但别忘了透光率跟开车视野成正比，
: 透光率越高视野越好，反之亦然，如果您是以隐密性需求选纸
: 的人，记住我这一句话，隐密性要多好都有，但你能不能适应
: 才是重点。
: 三、视野要好：
: 那就是透光率选高的，一般而言前挡透光率有６５％就已经透
: 到不行了，车身的话透光率选择在２０％左右的，及可符合此
: 类人的多数需求，如果２０％不行，只能往前挡纸发展，但先
: 声明，前挡纸的隔热率比车身的差一截。
: 四、隐密性与视野兼顾
: "无金属"前挡选择４０％的纸，记住４０％顶多加减５％，太
: 高会没隐密性，太低就没办法兼顾视野，有金属的纸透光率可
: 以高些，因为他的隐密性相较于无金属的纸优，车身专用纸透
: 光率控制在２０％一样顶多加减５％，过高过低都不好。
:
: 五、行车记录器拍摄
: 这边指的是多镜头的，有的人连后挡都要拍，一般车身专用纸
: 后挡拍起来的成果都是不能看的，如果很在意镜头的拍摄成果
: ，最好使用前挡纸贴在后挡，也最好是选用无金属的纸，内反
: 光低拍起来成果较佳，透光率建议别超过４０％（我想你应该
: 也需要隔热率跟隐密性吧？）。
: 六、外观要好看，整体性第一
: 外观很重要，不是肤浅，有多少人牵新车没有看外表做选择？
: 有多少人交男女朋友不看脸？如果是整体性第一的朋友，建议
: 使用无金属隐密型前挡时，车身也用黑色不反光的纸，因为目
: 前市面上无金属的隐密型前挡，几乎都是黑的，这样搭起来一
: 致性才够，比前挡镜面旁边黑的，或是前挡黑的旁边镜面的好
: 很多。