http://technews.tw/2017/05/21/the-boring-company-tunnel-qa/
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这篇翻译有板友指出小地方有些问题，把原文联结补上，以原文为准
https://www.boringcompany.com/faq/
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对马斯克的隧道交通计画有疑问吗？The Boring Company 来解答
关于特斯拉 CEO Elon Musk 专门用来掘地 300 尺的新公司 The Boring Company，
以及那个将“彻底根治交通壅堵”的隧道交通计画，我们除了看到在 TED 年度大会
上展示未来感十足的影片，再无更多资讯公开。18 日，The Boring Company 官网进
行了更新，详细列出公司的动机及大众关心的其他问题，相信读完本文后，你会对该
计画有一个相对完整的认识。
为什么会出现交通壅塞？
从大方向来解释，陆地上的高楼都是三维的，这使很小的占地面积可以容纳许多人。
与此同时所有的道路是二维的，当所有人都在一段时间内通过二维道路进入三维高楼
时，过大的人车流量是造成上下班高峰期交通拥堵的根本原因。因此要解决交通壅塞
，只能把道路容积变得跟高楼一样大，变成三维空间。
为什么要成立 The Boring Company？
要解决让人抓狂的交通问题、将道路三维立体化，只有两条路线：飞行汽车或多层地
下隧道。
但飞行车有几个固有缺陷：受天气因素影响较大、噪音大；盘旋在头顶嗡嗡作响的飞
机让人焦虑……相比飞行车，隧道有以下几个优势：
天然防范暴风雨，外出不受天气因素限制。
隧道的施工及运行过程中发出的声响，不会影响到在地面生产生活的人。
构建多少层隧道在技术上没有限制，即可下挖到够深、够解决最壅塞地区的交通问题
。
地下空间巨大，不必按照运行路线、路障划分社区。
自动驾驶汽车不能解决交通壅塞吗？
自动驾驶汽车驱动的按需驾乘网络会导致外出成本大幅下降，普通乘用车的营运效率
会高于公共汽车，换句话说，叫车服务的价格会低于公共汽车票价。价格更低、体验更好，会
使目前使用公共交通工具的大众群体回归使用乘用车外出，进而导致道路上乘用车激
增。即使自动驾驶技术和大数据调度加持，交通壅塞仍然无法得到有效缓解。
为什么之前从来没有人想到这样做？
截至目前，隧道建设的成本依然非常高昂，一些计画的成本可达 10 亿美元／英里。
为了推行隧道交通计画，我们必须将建设成本降低 10 倍以上。
如何降低隧道建设成本？
首先要大幅缩小隧道直径，目前哪怕是一条单程隧道，直径至少达到 28 英尺。透过
将车停在电动滑板上、滑板在隧道中滑行，可以将隧道直径减少至 14 英尺以下。经
过测算，将直径减小一半可以将建设成本降低到原先的四分之一至三分之一。其次，
提高隧道潜盾机的掘进速度，潜盾机掘进的速度非常慢，蜗牛的速度比潜盾机快 14
倍，The Boring Company 的目标是打败蜗牛。以下是提高潜盾机掘进速度的方案：
增加潜盾机功率：潜盾机的输出功率可以增加至目前的 3 倍（与此同时冷却系统也
需要适当升级）。
连续挖掘隧道：当某条隧道建成时，目前的软土潜盾机只有执行时间的一半在挖掘隧
道，另一半的执行时间，全部浪费在建立隧道支护结构上了。透过技术改进可以连续
挖掘隧道，不必持续耗时维护。
自动化潜盾机：目前较大型的潜盾机都需要多名人手操作，透过研发自动化的大型潜
盾机，可以同时提升效率和安全。
电气化：目前的潜盾机多数是柴油车，全部可以透过电动潜盾机取代。
*此处翻译错误，原文是：
Current tunnel operations often include diesel locomotives. These can be
replaced by electric vehicles.
并不是说TBM是柴油发动机
隧道研发：目前，美国本土几乎没有在隧道（及其他形式的建筑）研发上进行任何投
资，因此，建筑业是过去 50 年来美国经济产业中生产效率唯一未获提升的行业。
什么是电动滑板？为什么要使用电动滑板？
电动滑板即有电机驱动的可停放一辆汽车的平板车。上面已经提到，电动滑板是减小
隧道半径的前提。其他的优点还包括：
增加安全性：安全稳定的自动驾驶电动滑板，避免了人类驾驶的各种失误。
提高速度：电动滑板可以运输货物、汽车甚至是人。如果增加一个真空外壳，也就是
一个 Hyperloop 舱的运行速度可以达到 600+英里／小时（960+km/h）
零排放：电力驱动，零排放。
地震来临时隧道还安全吗？
设计合理的隧道，是地震来临时最安全的地方。从结构安全的角度来看，与地面相比
，隧道均匀的建设在地面以下。另外，即使破坏性巨大的地震会造成大量废墟，也不
会对隧道内部造成影响。以下案例供参考：
1994 年 Northridge 地震：地铁隧道毫发无损
1989 年 Loma Prieta（北加州）地震：隧道没有损坏，并用于运送救援人员
1985 年墨西哥城地震：隧道没有损坏，并用于运送救援人员
隧道挖掘不会有让人抓狂的施工振动或噪音？
一旦潜盾机到达一定深度（约 28 英尺）以下，隧道建设几乎不会感觉到，特别是在
软土地质中。
挖空地下产生的大量泥土该如何处理？
目前的隧道建设，挖掘出的泥土往往需要运出外部不合理的场所，这个过程昂贵、耗
时、产生大量噪音，甚至可能污染环境。The Boring Company 正在探索将泥土制成
隧道建筑结构所需的砖，这些砖可以做为隧道的一部分。目前的隧道是由混凝土制成
的砖来建造的，生产这些混凝土砖产生的温室气体占全球温室气体总排放量的 4.5%
，土砖研制成功后可以减少环境影响和隧道建设成本。
以上便是 The Boring Company 对大众常见疑惑的回应，当然，其实还有许多问题等
待解决，比如电动滑板的充电设施问题、大规模建设隧道交通网络的政府监管问题等
。
尽管已经有了实施的整体方案，但一些具体的问题和实施细节仍然没有解释，Musk
本人也表示，截至目前，他只在 The Boring Company 中投入了工作精力的 2%~3%，
目前大部分精力仍然集中在特斯拉和 Space X上。“基本上是实习生和有闲暇时间的
公司员工们在推进”。
对于支持 Musk 的有志之士，The Boring Company 官网上列出了一堆工作职缺，包
括 110 吨级履带起重机的认证起重机操作员、潜盾机操作员、潜盾机机械工程师、
混凝土搅拌机操作员、隧道设计工程师、加州专业地质学家和认证工程地质学家等多
个职位，有兴趣的人快去应征吧！
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这里面有九个问题，比较让人吃惊的是原来设计良好的隧道在地震来临时反而比较安全
一般人应该都会认为地震来临时在地底隧道会很危险才是
如果这种汽车移动方式被验证过后可行的话，应该能够解决很大一部分的交通问题
在地底隧道时速有200km/h，而且又不是人为操作车辆，不仅速度快效率也更好
这家公司跟Musk的SpaceX公司其实有异曲同工之妙
SpaceX是想透过回收火箭的方式来大幅度降低发射成本(据说是能降到百分之一)
而The Boring Company也是想透过降低隧道挖掘成本让原先不可能的地底交通变成可能
再看看Tesla现在在做的事情
也是透过建造一个高度自动化且足够大的工厂去降低电池与电动车的生产成本
再回过头来说这家无聊公司
做的事情真的是没什么了不起的，主要就只是挖洞
技术成分根本比不上制造电动车跟发射火箭
但是如果真的挖成了，让成本降下来使得这种地底的汽车移动方式变成可行
那带来的影响也是很巨大的
最后再贴一次日前The Boring Company的最新测试影片：
https://www.instagram.com/p/BT_itC8h0Cx/