好吧...两台都不是新车
而且在板上大家对福禄仔都没信心
但是既然都去试了，就打点废文骗点P币
本鲁与家里的妈祖婆都是哈比一族（身高都不到165）
以下心得以我原本开Tierra Life（以下称来福）的基础去做比较
昨天去试了两台车
Focus 1.0 4D 与 Fiesta 1.0（以下简称佛跟肥）
我是想试1.0 5D但是没车试，只有开1.0 4D
4D版多了皮椅、恒温、盲点，但动力部份是一样的
坐上驾驶座首先感到的是压迫感，但是过阵子就习惯了
中船很凸，以我的身材还好
但再大只一点驾驶时右脚应该会去贴中船的侧壁，或者必须往后坐
相较来福，方向盘转动很轻非常轻
方向灯的感应非常灵敏，稍微动一下就做动，刚开始也超不习惯
座椅可以调整高低，这点对于哈比一族很实在
座椅的舒适度不错，后座有个倾斜角度，也好坐
开出去在市区道路，以D档来讲，就是以省油为逻辑，非常保守
保守到怎样？ 如果你要做变换车道，油门稍微踩下一点
它老兄就给你升档...会有零点几秒瞬间无力的感觉
我不知道是不是6速自排都这样还是只有SS这样 =.=
换到S档就没这问题
在快速道路以D档驾驶，加速不能说快，但是会不知不觉的就到速限80
没注意就会超过...实在太平顺，车身也太稳，又安静
没去开高速公路，所以不知道过100什么感觉
"关于音响"
我拿随身碟塞MP3去试，不知道为毛抓不到
后来手机连接蓝芽播放，或许因为隔音好的关系，音响效果很不错
"关于盲点"
有东西从盲区经过，后视镜会有闪光
说实在的，这东西对我来说还好...甚至我觉得是干扰 =.=
"山路表现"
一转进开始有上坡我就切S档，爬坡比来福有力太多
一样是稳稳的上，不用踩太深，引擎也不会给你怒吼
来福1.6 NA，在抖上坡打到2，常常引擎声很大，但动力不是太有
在一个陡上坡发夹弯，以前来福这种状况车上两个人就很吃力
阿佛还是安静且顺顺的就过去，而且车上是四个人的状态
我在山路没做激烈操驾，但是过弯时的平稳度比来福好很多
后座的乘客也觉得阿佛真的很稳
"手动换档"
阿佛有换档拨片
但是本体还是自排，所以切换档位并不是很即时
在山路稳稳开时，其实就是给你临时需要动力时可以拨一下的概念
"停红灯与自动熄火启动"
默认这功能是开启的，在等红灯时煞车踩到底会自动熄火，煞车放开会自动启动。
如果把它关掉，等红灯时煞车踩着会有抖动感从煞车踏板传到脚上
有点类似来福的引擎脚问题的那种抖，但是是很轻的那种
这时把AC关掉这种抖的感觉还是有，就微乎其微。
跟来福引擎脚造成的抖最大的不同是，佛只有驾驶的脚有感，乘客感觉不到
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝以下是阿肥＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
阿肥我没试快速道路，只有一般市区跟山路
进入驾驶座，没有阿佛的那种压迫感，方向盘也更轻了，直径感觉也小点
前座空间比阿佛舒服，座椅比阿佛硬，包覆感比阿佛好太多
如果长时间驾驶或是较激烈驾驶，一定是阿肥舒服
但是后座阿肥就比较难坐，太平了
隔音的部份阿肥输给阿佛太多
如果说来福是无隔音，阿肥就是有隔音，阿佛就是安静
音响配置我觉得两台差不多，但是因为隔音的关系，阿肥表现输一截
但是讲到动力，虽然是同一个引擎，但是两者是天差地远
佛是顺顺的加速，肥是踩踏油门随传随到的那种感觉
（来福则是动力会延迟才出现）
"山路表现"
上山路爬坡我试过D，很慢很慢的慢慢踩它不会升档太快，但是这样太白痴了
S档好一点，稳稳的踩它就乖乖输出，但是要是稍微压下去一点
这个智障变速箱就会给你升档，会有零点几秒踩空的感觉
切到手动模式去就自己控制整个就会变顺畅
PS的手动模式 比SS的好太多... （这废话 本来就一个手排一个自排）
但是它原生的那个换档按钮实在是大奇琶的设计。
不论上下坡还是过弯，那个凌厉感，阿佛完全比不上...
因为回转半径小，在狭窄的道路要回转也容易
"停红灯"
阿肥没自动熄火这种设计，但它停红灯
不论S档还是D档，踩着煞车也不会感觉有啥抖动，就乖乖的
不过不得不说一下，阿肥的D档大概只有高速公路时能用吧
因为我开市区跟山路，D档根本废物的感觉
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总结一下
阿佛： 车身稳重，隔音安静，整体扎实感，1.0的动力在它身上是"堪用"
感觉像是NA的 1.6以上1.8未满
SS变速箱给我的感觉就是...中规中矩 => 无趣
阿肥： 动力好，操控灵活，驾驭很有乐趣的感觉
这颗引擎配这车身真的是绝配
但是我不喜欢PS的自动模式，不管是D跟S给我的感觉都蛮智障
之前爬文时看到有人讲
1.0引擎 二选一的话，年轻热血买肥，稳重顺顺开买佛。现在极为认同
还有这个试乘后我也觉得很精辟的话
“1.0 Focus 成也SS败也SS” “1.0 Fiesta 成也PS败也PS”
泥马的福特可以不要自己做变速箱吗？
补充： 佛的煞车比肥的利很多，或许是四碟跟双碟的差异