新闻写很的很清楚阿
台北市民3天搭2次捷运
66%
新北市民
3天搭1次捷运
33%
就是被新北市拉低了阿
其实问题也算月经文了
台北市人行道骑楼够大
汽机车位少
违停少机车少
新北市人行道超小
还有变电箱 路树 违停 路霸挡路
检举也没啥屁用
风头过了又回来了
骑楼更不用说了
每走一段就被人挡住
或违停一堆
走去搭车根本痛苦
所以机车族还是很多
捷运网络密度
也没有台北市好
还是开车比较实在
比如说我土城到林口
开车骑车半小时就到了
搭捷运加走路的时间
可能要1个半小时以上
票价也不便宜
话说新北
违停车
跟以前比起来
真的有减少
还有并排停车也是
我想跟检举达人
越来越多也有关吧
现在手机上网检举很方便
由此是机车违停
一张照片可以检举一堆
超爽der
大家多多利用
应该也可以让
大众运输使用率变高
※ 引述《a1106abc (HP都陷入内战中)》之铭言：
: 虽然我不住台北
: 但每次去台北都搭捷运
: 台北的捷运班次很密集啊
: 而且都挤爆
: 这样还只有40%不就代表捷运就只能吃这么多了吗？