这个很简单…就是电力跟散热
小肥车上的sensor没有佛这么多。
http://i.imgur.com/VD13kgZ.jpg
mk3车上有ags在台湾这么热又走走停停的环境很不利，ags有点像一组百叶窗做在mk3水箱
散热前面用来控制进风量，原本是原厂的美意，作用是启动后全关闭迅速地到达工作温度
，然后会根据引擎温度来去做开启角度更换，如果你在跑高速他也会全关来减低风阻，所
以mk3车主应该会有感觉跑一段高速之后下交流道第一个红绿灯起步会有点顿挫……在市
区如果你有开冷气的话，他会开启散热，所以车友都会建议冷气ac要常开。
加上BMS防电池过充过放，然后ps变速箱那个拨叉吃电吃很大(车友经验是在电压13.5～14
v之间ps运作会很顺畅)，bms原本是为了保护电池设计，在你踩油门的时候他不回充电池
来降低发电机功率以达到降低油耗的目的，只有在你放油门滑行跟采煞车的时候才回充，
而且有过热保护，太热的话他也不会回充，电量会帮你保持在20%～80%之间。
然后不回充情况下，电压常常都只有12v左右，那两个拨叉电压不足的情况下，运作起来
当然不会很顺畅，而且mk3车主应该有感觉，电池死很快大概两年不到就换一次，因为实
际上常常都充不饱，刚装完接地线或是外挂锂电池，还是直接上锂电池的都是一两个星期
内有感觉，之后又开始顿挫，重点是bms因为他会控制回充跟电池电量，把它废掉回复老
车的充电模式之后就正常了…
MK3车主可试着拔除这两个保险丝开看看会非常顺畅，如果觉得不ok再装回去就好。
http://i.imgur.com/B5YwkCk.jpg
http://i.imgur.com/wN4XRPy.jpg
http://i.imgur.com/6NxqoG3.jpg
把f22 15安倍 (bms) 跟 f35 5安倍(ags)两个拔除就好，保险丝盖子上会有一只红色的拆
卸工具，跟存放的位子。
Mk3柴油不用拆ags保险丝喔，保险丝位置不一样设计也不同，忘记补充…mk3.5也不适用
mk3 1.6 跟2.0车主移除后试开看看，然后你就再也不想装回去。
废除BMS以后换电池也不用做BMS重置的动作。
照片我晚点再改，赶时间出门没拍好住三莺地区的mk3车主我可以帮忙拆，给你开看看…
MK3.5不需要因为他没ags，结论是买1.0t或1.5t爽爽开就好。