楼主:
QCANCER (琉璃螃蟹)
2017-04-21 09:50:48福特PowerShift变速箱的恶名昭彰，我想大家都有耳闻
甚至还有 “福特Power Shit变速箱苦主自救会”
过热啦、抖动啦、漏油啦
撇除使用观念上的问题，即使是好学生也是遇到问题满满
但是Fiesta MK7.5 1.0T 也是搭PS
2014到现在也三年了，几乎没听到有车主在抱怨这些问题
顶多就小抖动，一堆人去加接地线，然后就说不抖了
我相信会买这车的人应该也蛮高比率是当自排在开的
奇怪... 在Focus上会发生的，怎么在Fiesta上就不会？
难道车重是关键点吗？
作者:
iamspy (宁)
2017-04-21 09:53:00fiesta也有啊 但也是多在1.5NA... PS跟自然进气有仇吗XD
楼主:
QCANCER (琉璃螃蟹)
2017-04-21 09:53:00所以我特别讲1.0T， 因为涡轮引擎扭力低转就出来疑...我会不会不小心突破盲肠了
作者:
iamspy (宁)
2017-04-21 09:54:00大众dsg全配涡轮啊~ 也不是涡轮就没事
自己开肥1.0一年多，还没发生状况，到底佛有什么诅咒
作者:
iamspy (宁)
2017-04-21 09:56:00但你说的车重有许就有可能 车重影响加速 间接影响换档时机像skoda的dq200~出问题最多是yeti,fabia少很多 车重差很多
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-04-21 09:58:00Fiesta 1.0离合器有改过，有车友po过图，和Focus mk3长的不一样
作者:
iamspy (宁)
2017-04-21 10:18:00superb没1.2 tsi~ 我举那两台是刚好引擎相同
楼主:
QCANCER (琉璃螃蟹)
2017-04-21 10:20:00所以是动力与车重之间批配的关系囉？
作者: kodada (kodada) 2017-04-21 10:20:00
我也觉得可能被修正过，PS在小肥身上很赞。
作者:
iamspy (宁)
2017-04-21 10:31:00因为变速箱 好像换档逻辑是以转速与时速 控制为主有力一点的引擎 转速不用提升太多 时速就会上去重一点的车 时速上去较不易 引擎多转一点给动力不然就 变速箱慢点升档 拉久一点时速到了再换
作者:
jorden (William)
2017-04-21 10:40:00小肥车重跟扭力也有关系
作者:
gk1329 2017-04-21 10:48:00也许散热有差 可以关查一下引擎室内 变速箱位置其实如果怕变速箱过热 为何不在变速箱旁边加风扇强制空冷应该不会增加太多成本吧
作者:
LinIsGod (TTman)
2017-04-21 11:21:00销售量差别也是原因吧
作者:
choroq3 (choroq)
2017-04-21 11:49:00雷诺1.2T用PS的量也很大，海外灾情好像也还好
作者:
asin404 (asin404)
2017-04-21 16:54:00才三年有啥好爽的?当路上那堆20年以上的Toyota是空气??