驾训班根本只想赚钱，所以根本不想办路驾考照，之后你会不会开车是你家的事，各位回忆一下去驾训班，教练教你几次？ 基本上路观念也没讲，应付考试用，
比如经过十字路口转弯看后，停车时车头车尾进差异性， 倒车除了斜坡，自排车不用补油门，可以闪黄灯警示， 开雾灯时机等
先淘汰不适用驾训班跟教练比较实际，
一堆人有驾照还不敢上路，真讽刺，
路上一堆三宝很合理。
※ 引述《maniaque (maniaque)》之铭言：
: ※ 引述《sony577 (双姓:《姓名权》平等！)》之铭言：如
: : 刑责风险高 驾训班不想办“道路驾驶”考照
: : 2017-04-15 21:40
: : 〔记者李立法／屏东报导〕汽车考照新制5月上路，路考分为“场地”考验及实际上路的
: : “道路驾驶”考验两部份，民营驾训班业者普遍对“道路驾驶”的肇事刑责问题有所疑虑
: : ，有些业者倾向将此考验项目交由地方监理站承担“风险”，只办“场地”考验，监理单
: : 位吁请业者三思，以免影响招生。
: : 因应5月1日实施汽车考照新制，各县市监理站及民营驾训班均已提前完成考照路线的规划
: : ，“场地”考验及“道路驾驶”考验的成绩采分别计算，基于便民，考生可选择分开应试
: : ，如A地通过“场地”考验后，成绩将予以保留，考生可至B地参加“道路驾驶”考验，反
: : 之亦然，供外地求学或工作的民众弹性选择。
: : 部份驾训班业者对于道路考验态度观望，不仅要增聘考验员，考验车的数量及配备也要增
: : 加，营运成本加重，而且每天都要安排学员实际上路考验，肇事风险相对提高，面对的刑
: : 责压力不小，因此倾向将“道路驾驶”考验风险交由地方监理站承担，业者只办“场地”
: : 考验项目。
: : 监理单位表示，为配合路考新制，公路总局不仅要求公、民营考验车加装安全设备，考验
: : 路线也会设置告示牌提醒用路人，并修法让考验车拥有优先路权，万一肇事，保险公司依
: : 规定理赔，刑责部份依一般程序处理，国外也是如此，各县市监理站考验车数量有限，驾
: : 训班若将“道路驾驶”考验部份交给监理站办理，恐造成考照时程延迟，进而影响驾训班
: : 招生竞争力，业者应三思。
: : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2037537
: : 心得: 个人觉得原本的考照方法 好好的
: : 为何要增加"道路驾驶"考验? 有这"必要"吗???
: : 还增加肇事风险?
: : 感觉很"扰民"!!! 吃饱换饿!!! (台语)
: 法规配到根本没有到位,不能全怪民间业者.
: 先要有个观念
: [上路训练,跟上路考试,两者对于汽车驾驶学习者的"压力值"是差很多的]
: 也就是原本上路训练开好好的,甚至可以跟教练有说有笑.
: 但上路考试却有可能一个紧张,就变成 公路杀手.
: 这就是业者最怕的一件事情.
: 再一个问题,
: 持有学习驾照上路,撞死人或撞伤人,旁边的那位考官或教练
: 是否要负担[业务过失伤害]甚至[业务过失致死]之刑责 ??
: 政府讲的很简单 [刑责部份依一般程序处理]
: 对啊,上面讲的业务过失伤害甚至致死的提告,就是 [刑事一般程序]
: 而且,当过兵的都知道,哪个单位出事情,接下来就是无止尽的督导大地震
: 同样的,驾训班只要碰上一次事情,监理所就保证狂督导,督的驾训班不要不要的
: 总之,或许有些驾训班会勉予配合,但说不定会改成 分类学习.
: 对于有潜在不抗压,或者是明显高风险的驾驶学习者,
: 婉拒该类学习者在驾训班办路考,将高度风险项目转给政府考照.
: 如把两者(场地训练+场地考 vs 道路训练+道路考) 的学习契约分开来签
: 道路训练的学习契约,不包含道路考照项目,最终考试请到监理站报考.