这种文章一再的在这个版越看越多，为什么总是有人分不清楚国产进口的差异，IIHS，NC
AP所测的车型是哪种？不论是说车子坏话还是好话的人
例如酸Toyota的人常常分不清楚国瑞制造跟正丰田制造的分别？
而另一方面如原始这篇文章所说想要捧Toyota的安全却拿非国产的来比较，要嘛你也拿RA
V4 VS Kuga勉强还可以装懂， 虽然两者也是一个进口一个国产， 但是总比你拿两款台湾
都没有的车子来比较来得好
再来是所谓道路实测的部分，这一个部分是某品牌国产车最爱来说嘴的，我想问一句话就
是说出这种话的人你们是文组的吗？在一个空间条件、时速、撞击角度、相对速度等等一
大堆的变量底下做出来的成果可以拿来当作实验结果吗？对于撞击安全测试我只相信实验
室结果，什么道路测试实际撞击等等都是假的
题外话 corolla 不等于 Altis
@.@...可是RAV4跟Kuga不就进口vs国产吗？
我文章中已经提了这件事情了想要捧Toyota的安全却拿ㄧ个台湾没有的车，你好歹也拿一个台湾有的，虽然这样的比较还是不对
Corolla和Altis之间的关系前几天才有一篇神A文另外Toyota至少敢把国瑞出产的车卖到国外（其实六和也卖过啦，但最近没有）
然后如果国瑞出的不叫正丰田，那六和出的也不叫正福特这样不也只是两间没实验室数据的副厂在比较而已
作者: s605171995 2017-03-30 08:30:00
国瑞每年外销十万量的神A出去六和？？？
作者:
berryc (so)
2017-03-30 08:36:00奇怪难道logo挂假的喔? 一个企业本来就要为自己的商标负责今天某间麦当劳加盟店烂, 我骂麦当劳, 麦当劳总部可以告我诽谤或什么吗? 笑死自己商标任由其他地区搞不管是合作还是代理,总公司就得对商誉负责
国外撞测不能类比国产车，问题是不同国家难道用的钢材，结构设计会不一样吗，有人可以证实吗，不能证实的话为什么不行类比补推
你要说在地采购所以各厂钢材会有差异是可能的，但原厂自己会有容许值；至于结构设计是要跑电脑算出来的，谁那么无聊多花成本给你跑两套
作者:
berryc (so)
2017-03-30 09:16:00同样是toyota, 要酸是烂车是你的自由, 但国外的月亮比较圆就好笑, 那logo上面要不要写Toyota-tw ?
如果是这样，那拿来比就没问题啊，只是参考年份要对就是了
作者:
berryc (so)
2017-03-30 09:18:00不过日本民族性是这样也不意外, 好东西留国内. 出口次等货
组装品质咧，一样是台湾人，你可以证明福特组装的比丰田好
难怪ARTC不用公布撞测，你们自己去看国外的不就好了，
作者:
berryc (so)
2017-03-30 09:19:00别说台湾产的不能跟日本比,日本出口的品质一样不能跟日本
况且妥善率丰田狂电福特，还是哪里有客观数据说台湾福特的组装比较好…
何必这么快就放大绝你在问组装品质的那句就已经有偏好了…
我在问的组装品质意思是国产跟进口的组装品质差异不是品牌的差异为什么一讲到组装品质你要联想到福特呢？所以在日本同一台车还分外销跟内销两条产线，一个用烂材料一个用好材料这样吗
日本烟是好的销国内，次级品外销，不知道车是不是也是这样
设计图都不想画两套了哪有可能材料备两套。结构材这种生产线上自动组装的各产线差异有限；之前会比较多人说嘴的气囊ESP都是产线后半段人工装上去的，那个现在Focus和Altis也都有六安版本可以买。YouTube 上有很多生产线组装影片，可以大概了解哪些工序是机器人哪些是人工
作者:
johnnycgi (紅茶ä¸åŠ ç³–)
2017-03-30 09:54:00国外姑且不讲，在国内除非T牌买齐六气囊以上+ESP
作者:
johnnycgi (紅茶ä¸åŠ ç³–)
2017-03-30 09:58:00不然要跟F牌比安全我觉得要赢也不容易既然看不到的地方很难比，起码看的到的主被动安全配备先买齐了再说
作者:
sanshin (三振)
2017-03-30 10:09:00设计图不想画两套？你确定，美欧台长得都可能不一样了..进料全部进304或306就差很多了钢材等级百百种，低高规的钢材尺寸也能做一样换烂一点也没多困难
长的不一样是外观，我讲的是要跑应力模拟的车体结构。另外前面有说过，不管哪一厂牌都会有容许值但你备两批不同钢材是无谓的成本，不合规范的钢材组出来的成品要让你拿出来外销？你要这么阴谋论我也没办法，但这阴谋论每个厂牌都适用然后不用外销的产线还更适用，讲这个真的很无聊
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2017-03-30 10:26:00从Tucson和RAV4的case来看，理论上只会针对像小面积这种特定项目变更设计，同一厂外销到拉美用另一批钢材很不合逻辑，现在都为了省成本不同型车有共用的就尽量混线生产了，还另外为了外销到第三世界开低等级钢材产线完全是自找麻烦
作者: cca1109 2017-03-30 11:09:00
把气囊装满再给Esp，车身动态稳定系统，谁还可以酸T牌，但它就是做不到呀
作者:
ewolf (跃动する残忍な嘲笑)
2017-03-30 11:45:00然后只能跟别厂战见仁见智的车体刚性...
T牌买不到六安ESP 的国产车？今年是2017年吧；要论安配给寒酸，T牌后面还有几家
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2017-03-30 11:53:00说日本卖次级品出口的真好笑，原来针对北美市场设计的Lexus、Acura、Infiniti相对于其母品牌丰田、本田、日产都是次级品，长知识惹～然后产线当然是一致性愈高愈好，还有那种卖到落后国家就故意放烂料或开一条专产烂货的产线的说法喔？真厉害
你这也有一个问题阿 除了iihs以外 其他撞测几乎都是"厂商自己送去"的车测试 造假成分也高阿道路实际撞测可信度还比较高吧
同样 RAV4，美国卖得跟台湾卖的就不同了啊！即使都是日本制造的，车商会针对不同区域有不同设定，这些设定是否不影响车体安全，没人可挂保证
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-03-30 12:10:00国产车安配T还排在H跟N的前面吧...
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2017-03-30 12:11:00不同工厂还有可能，不同产线...这老板还真有钱...若是说不同品管那到可以，不过最后盖章的应该还是日本人
美规RAV4是美国制造，所以加那块结构材只有美国有加，其他产线都没动销往不同地区可更动的设定是人工装上去的配件，就是气囊装几颗这种
作者: NEWinx (yoyo) 2017-03-30 12:17:00
日本是次等货出口，台湾是次等货留给国人居然有乡民不知道日本民族性是好东西留自己
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-03-30 12:45:00与其说是好东西留个自己人 不如说如果给自己人次级货就等著倒吧 莫忘三菱之耻只有台湾人会这么挺台湾人 烂东西还怕他会倒
日本买到的Corolla Fielder车格比其他国家（含台湾）的Corolla车格、动力都比较小，原来台美日中泰狂销的Corolla是次级品啊?然后高级一点的Auris就是Corolla(Altis)的五门版，原来他们本国也是有次级货低～
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2017-03-30 12:57:00我一个朋友在日本待10年，在日本开Altezza(一代IS日规版)，结果回来台湾后又买一台IS200，结果发现一些细部用料外销版的完全屌打日本版，这怎么解释？
作者:
mune (越来越它了)
2017-03-30 13:56:00现在大家就是在问国产牛头跟国产福特哪个安全基本上你讲的这些大家都知道 跟废话没两样
美规车通常安全性最高，又是Toyota主力市场不会有同车系好料放日本的疑虑
作者: carryton (Christopher) 2017-03-30 23:58:00
RAV4 iihs送测的车跟台湾卖的车不同，有人说台湾没铁块版的测试结果不合格，进口车的测撞只能当参考
要非常严谨的话不同产线的车都只能当参考啦，美规车没测NCAP的电火条、欧规车也没测IIHS的小偏位