首先先验名正身，指针式时速表和倒车显影跟四眼式倒车雷达为正17年式尊荣驯的标志。
http://imgur.com/rYiddtb
http://imgur.com/wRaqLCM
http://imgur.com/GNfjafT
大部分都是马三和CX-5，角落的MX-5相对特别显眼。
http://imgur.com/x9Vi2uY
今天做1000公里检查，分享一下正17年式开到现在的一些心得，
就先从正17年式一些和改款前相比的明显差异以及一些有感的部分开始吧。
小弟开的车不多，除了现在的3.5代马三，
家里还有一台8代Virage io（以下称老连蛇），
再来就是驾训班的Tercel以及今年初曾租过的7代Camry，
所以以下的心得大部分都会跟家里的连蛇比。
（一）正17年式明显差异和有感部分
1.倒车显影和四眼式倒车雷达
坦白说我跟某些板友一样，
在没用过倒车显影前会觉得“雷达就够了还要倒车显影干嘛，看后视镜就好了啦”
用过之后才发现有倒车显影和四眼雷达搭配，路边停车真的非常实用，
萤幕警告图示配上警示声很方便抓到屁屁左右两侧跟障碍物之间的距离。
尤其驯的屁屁看起来又比同级车大一些，所以感受更加明显。
原本想趁去年底抢下杀很多的16/17式，现在反而庆幸最后是选17/17式XD
2.操控部分：GVC、EPS、DSC与MX-5同级方向盘
开过的车不多就不评论马三的操控比谁谁谁好了，
但至少轻手的方向盘让我们全家都觉得手感比连蛇好很多。
官方和车评都宣称多了GVC让方向盘转向不足和转向过度的频率，以及转向侧倾降低很多，
我觉得白话一点讲就是过弯时不会手忙脚乱卡卡的跟方向盘打架了，
也就是过弯一次到位，几乎很少出现转到一半弯不过去的状况。
另外跟老连蛇比，连续弯路的循迹性相当稳定，
你想要驯怎么过弯，它就会如同你预期的过弯。
当然我没有要神话驯操控的意思，我相信其他讲究操控的日系车或欧系车，
除了过弯以外在悬吊还有其他的设定肯定有着比驯还能体会更多乐趣更刁钻的地方。
毕竟马自达造车强调的人马一体本来就没有要朝同级最强操控走的意思，
它比较注重的是不论年龄性别，什么人都能在平常顺顺用车时也能发现驾驭乐趣，
连我家5年级生的老爸老妈在握方向盘的时候都明显感觉到怎么那么顺手好开，
这些应该不只GVC，而是连同DSC、EPS以及MX-5方向盘手感综合起来的结果。
另外同样是多连杆，马三在高速公路侧风强劲的路段比连蛇和Camry稳定很多。
3.内装质感
http://imgur.com/TZHRPR7
最惊讶的就是中控台大部分都是软质不是硬质塑料，
Ｔ字部分在上面的一字部分全是软质塑料，丨字部分才是硬质塑料。
（废话丨字部分是放CD和空调跟一些按键的地方啊XD）
其他部分在知道驯的内装是同级名列前矛就没什么惊喜了，
钢琴烤漆、类金属饰板和真皮部分光用看就知道质感很高，触感就是很舒服柔顺这样，
再加上黑色和深棕色双色搭配增加内装层次感。
唯一我觉得需要加强的就是空调的部分，
如果尊荣的单区恒温能跟顶级旗舰的双区恒温一样采用图像数位式温度显示就满分了。
（老连蛇都有图像数位空调面板了耶XD，刚接触这种旋钮调整温度很不习惯）
（二）觉得需要加强的部分
80万的车当然不可能面面俱到，不写缺点这篇就会被当业配文了XD
不过大部分板友说的几个缺点不外乎空间、隔音、妥善、后勤这些。
小弟不到170，又是鲁蛇不可能马上有小孩，再加上木耳，所以对空间和隔音没什么感觉
空间跟老连蛇相比相去不远，甚至有些朋友和家人主观觉得略大些。
隔音的话因为小弟木耳，所以开连蛇、马三和Camry并没有觉得隔音有什么差，抱歉~
妥善和后勤就只能等时间久后才能确定了。
接下来是其他小弟觉得需要加强的部分
1.车头太高，A柱粗，视野死角较大
当然，为了流线与车身刚性，这种外型和粗A柱是趋势，
但是还是觉得驯的车头可以再低一些，停车才比较好抓与前车或障碍物的距离。
顺便抱怨车头又长又高，台马还把前雷达跟Advanced SCBS偷掉，
前方只剩阉割掉红外线只剩镜头的SCBS，这对强调安全的台马来说挺漏气的，
开车停车需格外注意抓前方的距离。
（这也是不想为了阉割的SCBS直上尊安或顶级的原因）
2.起步加速变速箱顿挫感
驯的加速在同级NA车名列前矛无庸置疑，
但起步加速换档的顿挫感还蛮明显的，甚至觉得比老连蛇还顿，
中高速的加速（过70km/hr后）就顺畅地多，
当然用Sport模式起步就不会有这问题，但也颇耗油的。
顺便分享一下油耗，目前从未归零过，除了第一天交车在8.8L/100km，
连假去南投开快500公里的国道和省道后，大致上都在7.3~7.8L/100km，
和板上其他前辈比起来应该还有进步空间，目标是7.0~7.1L/100km。
3.头灯
平常夜间开车尊荣的卤素头灯是不会觉得太暗，
但是在路灯较少的区域就会觉得不太够了，
所以若平常常经过光害较少的区域建议还是换HID或LED。
（关于隔热纸的部分就放在推文补充了，前档8702E+车身8803C，
看到推文让我想换前档了，没做功课是我的错请用力嘘QQ）
（三）导航
导航的部分板上评价两极，负评较多我就独立放了，
尊荣虽然没有HUD，但为了整合性还是选配导航了，
可能是因为一开始看到大家对导航的评论心里有底了，所以实际用起来觉得没那么糟，
导航大概平均每5~7次会哑巴1次...
碰到这个状况基本上就认了看图怎么走，什么都没动基本上下次导航又会开始讲话了。
定位比Google精准很多不会像Google GPS信号找半天，
是我觉得即使偶尔哑巴还是很满意的原因，目前频率可接受希望不要再提高了...
（四）简单结论：
6安+DSC、后方防护完整、转向灵活易上手、内装质感非常棒
前方防护不足、起步加速稍有顿挫感
P.S.如果CX-3安心特仕版早一点出，可能就会考虑直上了XD
虽然空间和内装质感略逊，但前方防护和视野比马三好很多。
对现在的马三当然还是很满意，
毕竟80万兼具外观、内装、动力、安全、操控，配备又完整的车真的很少XD