[讨论] FF/FR哪个生产成本高?

楼主: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题,9)   2017-02-20 20:25:23
FF前置引擎前轮驱动配置是当前乘用车的主流,基本上大部分的车款都是这样的设计,并且延伸出前驱基础的四轮驱动系统
FR前置引擎后轮驱动则是第二多的汽车驱动方式,但多半出现在高级车以及需要强调操控表现的跑车,同样也有延伸出四驱系统
基本上FF的优点就是机械使用空间较少、重量较轻,故可以达到比较优异的经济效果,但同时因为设计的先天物理特性所以操控表现不佳。FR则刚好相反。
所以我们归纳出一个结论,大部分比较入门、强调经济性的车款选择FF配置主要是因为空间以及重量考量,高级车、跑车则是为了兼顾操控而选择FR,但理论上前驱车的结构相对复杂,而且相对于FR车款出现的更晚,因此假设同一个车厂生产同样大小的车款、用同一颗引擎、相同等级的变速箱,FF/FR谁的生产成本较高?
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2017-02-20 20:27:00
多一根传动轴 然后把后差速器独立在另一个壳体内 这些都贵点你要说成本差很多 并没有 规模影响成本的差异更大但是如果单纯比较零件的多寡 FR就是多了这点
作者: volcom (南台灣建材小天王)   2017-02-20 20:31:00
可是货车是FR
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2017-02-20 20:38:00
台湾的货车MR比较多吧
作者: kaiyao (不眠山)   2017-02-20 20:38:00
货车车斗的高度跟房车跑车不能比吧
作者: Frobel (幼稚教育之父)   2017-02-20 20:41:00
最佛四动 后驱 双门 敞篷 就三菱
作者: ck940560 (しけ)   2017-02-20 20:42:00
后驱可以把前轮更往前靠 这样车头看起来不会凸一大颗
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2017-02-20 20:44:00
喔 原来是说前悬喔
作者: ciswww (Farewell)   2017-02-20 21:06:00
[回本文]前面正确,最后一段: FF不会比较复杂 成本也较低[回货车]小货车载货后,车重集中在后面,前轮抓地力不足
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2017-02-20 21:08:00
我怎么记得后驱成本比较低,所以以前后驱当道更正,以前FF成本高是因为技术不够把所有东西挤前面现在应该不一样了
作者: OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)   2017-02-20 21:20:00
那个以前应该最少有20年了吧...
作者: ciswww (Farewell)   2017-02-20 21:24:00
以前手排变速箱位在排档杆下方倒是个考量点
作者: T8 (wow)   2017-02-20 21:33:00
FR转FF大约在1975~1985
作者: alurel (南无观世硬皮鲨)   2017-02-21 12:56:00
想当年前驱是高科技

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com