Ggrand C-Max
https://www.youtube.com/watch?v=vjVUlCYuctk
https://www.youtube.com/watch?v=PD-H_35S15U
https://www.youtube.com/watch?v=Z-OiZYbUG94
福特真的不知道在想什么
从mondeo 油电车定价一百四
到这则新闻，引进四门平价车种
摆明的福特想要取代丰田
成为国产霸主
真的想不透福特哪来的勇气想要直接跟丰田正面对干
就举mondeo来说，油电款的对手是camry
结果你卖140 那种天价，人家140宁愿买丰田啊
应该要拔光配备，只留气囊，卖了105再折十万
这种退流行的商品是没有利润，卖个面子而已
wish空出来的5+2的市场
怎么不好好利用呢
你没看现在KIA Carens CRDi 满街跑
平均每个月都有一百台的销售量
成长幅度稳定，除了是二线品牌以外
商品恰恰就是消费者需要的东西
这种会很难卖吗?
福特Grand C-Max 5+2
很符合目前市场需求啊
难道一定要去生个四门平价车
进来台湾硬打Altis吗?
没有实力的车厂最好顺势而为
不要做你永远都做不到的梦
※ 引述《interact ((interact))》之铭言：
: 之前有新闻消息说，
: 福特要花5年40亿投资，
: 以破除退出台湾汽车市场的谣言，
: 相关新闻： http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1078793
: 虽然感觉这应该只是更新厂房的资金挹注，
: 不过，台湾福特看到和泰卖sienta卖得这么开心，
: 有没有可能导入c-max国产(或直接进口?)
: 否则 这块饼不就都是被和泰整碗端走了吗？
: 浏览香港福特的官网：
: http://www.hkford.com/eng/grand_cmax/index_cn.html
: http://www.hkford.com/eng/grand_cmax/index_cn.html
: 规格感觉完全不输sienta
: 加上台福的订价策略
: 国产实际购入价格一定低于sienta
: 引擎 : 1,498c.c. 电油 EcoBoost™ 涡轮增压
: 最大马力 : 150匹 / 6,000 转
: 最大扭力 : 240牛顿米 / 1,600-4,000 转
: 传动系统 : 6前速传动系统连Select Shift 转档装置
: 悬挂系统 : 前 - 麦花臣支柱式悬挂
: 后 - 多连杆式
: 排气系统 : 欧盟六型
: 车身量度 (mm) : 4,519 (长) x 1,828 (阔) x 1,662 (高)
: 轴距 (mm) : 2,788
: 油秏 (km/L) : 15.1
: 安全配备很棒，
: 标配6气囊、斜坡辅助、EPS、煞车辅助、定速、胎压侦测系统等
: 重点是滑门&5+2人座
: 还可以经由收折形成｢中央通道｣
: http://www.hkford.com/eng/grand_cmax/movie/cmax2015.mp4
: 虽然目前香港还是sync 2的系统
: 不过台湾如果是搭配sync 3的多媒体应用系统，
: 完全可以和sienta一较高下，甚至在规格胜出，
: 台福这么多年没引进真是令人费解，
: 感觉高层既然不放弃台湾市场，
: 应该要去重视c-max的导入，
: 不然真是太可惜了！
: 还是台福在调查市场的机制比较特别或有特殊考量？