这个话题我超有兴趣的！
我最爱跟朋友分享我人生中的第一张罚单...
考到驾照隔天，开家里的车到隔壁村子帮家人买东西，
途经阿里山公路，过了红绿灯就被拦检，
一来很确定自己刚考到驾照很爽，所以随身携带，
二来很肯定自己绝对没有闯红灯、违规情事，
所以很轻松地面对拦检。
我：我应该没有闯红灯吧？ (一边掏出自己的驾照)
警：没有，你没违规，就例行公事，来，行照驾照
我从钱包里掏出驾照递出，
然后发现找不到行照，明明我爸都是把行照夹在遮阳板的啊！
我：这是我的驾照，行照我一时找不到，这是我爸的车。
警：喔喔，好吧，算你倒霉，我在这里站了一个早上，你是第一台经过的车。
我：呃....所以是？
警：没带行照罚三百，来，这边签名。
WTF...
※ 引述《dsrte (把握)》之铭言：
: 平常还算奉公守法,
: 不过开车上路, 还是难以不接到罚单
: 虽然最近已经很少,
: 但每次一接到罚单总是要郁闷好几天
: 考驾照时当然要了解一些交通规定,
: 可是实际上路, 发现大家并不是按照法规在遵行,
: 重大的违规大家都知道, 通常也不会违反
: 但绝对不是百分之一百遵守交通规则
: 除非我们住的不是同一个台湾,
: 而且法规这么多条,考出来当然都会写,
: 但是谁知道实际上路重点是哪边 ?
: 有人是一条一条研究, 吹毛求疵的要求自己遵守吗
: 在台湾这种城市规划, 真是不容易, 光看路牌找路就玩死你
: 通常是被开过单后, 才会开始重视这一项
: 这似乎也是政府征税的一种手段
: 平常放著不鸟你, 需要钱的时候, 再下去抓,
: 每次都有一代代新人, 不知道上路的重点
: 永远抓不完
: 最早时在南部, 南部又没北部这么严格,
: 来到北部比南部严格许多, 需要一段适应期
: 最早(包含南部机车族时代)的违规是违停
: 后来红黄线绝对不停, 就算被迫停也是3分钟内事情处理完马上移车
: 后来几乎不曾被开违停,
: 过马路或是回转会找双黄线缺口, 决不跨越双黄线
: 连山间无人小路要回转, 一定找双黄线缺口
: 不过这条没被开过单
: 上路通常开外线, 限速80, 通常开表速80左右
: 是表速喔, 表速会比实际速度再慢点, 大家通常开到90吧
: 一般道路限速40, 你开表速40, 绝对被后面狂叭, 不然就狂闪大灯
: 请保持在50多一点的速度前进!
: 但是不小心恍神一下, 就超速了.
: 甚至表速超过50了, 还是有人会叭你
: 因为那边没有测速照相, 大家觉得你怎么龟成这样
: 不过闯红灯去年一张, 今年也一张,
: 都是因为黄灯变红灯时, 太慢通过, 被照
: 检讨后, 觉得应该把黄灯当红灯, 看到黄灯直接停.
: 这样应该就不会违规了
: 不过, 开外线很容易遇到并排停车、公共汽车、机车乱钻
: 除非是直接停下, 等前面并排停车, 或是公共汽车下人结束, 再继续走
: 不然若是小路超车, 两轮过是跨越车道分隔线行驶,
: 四轮都过, 变成逆向行驶
: 大家平常开车有哪些重点习惯 ? 比较不会违规
: 现在有:
: 1.上路最好开外线,大概维持表速在速限左右
: (这样很难超速了, 只是有可能会被后面叭)
: 2.把黄灯当红灯用, 这样就不会黄灯来不及通过被照
: 3.绝不停红黄线, 若不得已需要临停, 先确定没有警察, 3分钟内移车
: 红线最好连临停都不要, 不然人一定要在车上
: 还有哪些好习惯, 比较不会被开单 ?
: 有人要分享吗
: 闸道限速40,50, 真有人遵守吗, 通常超过一点难免
: 开40绝对被后面叭