※ 引述《LT134P (Azan)》之铭言：
: 虽然我觉得这议题跟“车板”关系似乎不大
: 但毕竟有人贴了相关新闻 推嘘文还蛮热络的 那我就也来回文了
: 先讲结论 拜托大家多检举
我有个问题耶
请问一下出租车司机不是"职业"驾驶吗? 为什么还要靠"一般民众"非"职业"的驾驶来检举?
我当然可以理解树大有枯枝，可是这枯枝占的比例超级高，这不是出租车司机自己的问题
是什么阿?
想请问一下道路维护上出租车司机有缴更多的税? 还是出租车司机有付出更多的心力在维
护自己每天的工作环境? 那为什么我们还缴比较多税的一般民众还要花一堆时间去帮忙检
举你们?帮你们做教育训练? 超好笑好吗，废话那么多就是出租车摆烂摆惯了也没办法从内
部自己去做管理。
: 路上遇到违规小黄 检举(视辖区检举系统而定 台中检举违规的话
: 直接撷取违规前、中、后截图 以及违规连续动作之影片
: 寄辖区分局局长信箱 大约七天到一个月 就可以收到回复了)
: 被不跳表计费、被绕路 检举(交通大队或110)
: (依照道交条例38条规定：出租车驾驶人，任意拒载乘客或故
: 意绕道行驶者，处新台币六百元以上一千二百元以下罚锾。)
: 这项比较麻烦 需要举证(毕竟台湾执法是采无罪推定原则
: 不跳表计费 最简单的举证就是录影
: 但是绕路的话 虽然新式计程表已有GPS定位 但似乎没有机关能够调阅其资讯
: 目前仅搭乘卫星车队发生绕路情形时较能够检举成功...
: 如果对方有车队 尤其是大型车队 遇到不论何种检举 政府机关及车队方各寄一份检举
: 有管理的车队(如某上柜车队)通常也一并会有停机处分
: 以上两点结论 拜托遇到垃圾小黄 请大家多检举
: 如果遇到垃圾小黄不检举 只上八卦版爆社靠北靠目后就改搭uber好棒棒
垃圾小黄喔? 我看真的要检举我每天上班时间都在那边剪影片就够了
小黄觉得自己抢载客是生计，道路行驶越节省时间越好，那其他人的时间都不是时间? 右
转道左转道跑到直行道插队也是小黄最大宗，慢车道慢慢晃摇来摇去开在两道中间也是小
黄最多，要下客就大辣辣停在路中间让大家等也是小黄最多。还可以享受租税优惠、或是
其它道路使用权利 ex.停车场一小时免费、可以行驶高乘载道路...等等
: 那根本问题没解决阿 你视而不见 也是垃圾小黄的推手之一
: 遇到违规情事不检举 让这些小黄猖狂恣意所为 那垃圾就只是继续当垃圾
: 这样问题也只是持续循环 不是改搭Uber眼不见为净就可以解决的
讲的义愤填膺，不如你就自己做起去检举垃圾同业阿，笑死人，自己内部家务事充满正义
的叫普罗大众来维护，职业驾驶这块牌子你还敢对外宣称阿，这也能叫做职业? 职业就是
靠道路吃饭，你们自己不先开始想办法限制同业的乱象，人家剪片写单子的时间也是宝贵
的好吗?
还真的是奇葩