楼主:
HateAnus (讨厌从后面来)
2017-01-18 02:59:27请问台湾的C-Class在2.0t款式
为什么最高只配到211hp的啊?
竞争对手如Audi, BMW, Volvo与Lexus,
在A4 45tfsi, 330i, s60 t5, is200t的配置,
通通都在240hp以上.
对照过来C-Class该配的应该是241hp的c300吧!
外汇w205 c300已经有了代表验车没有问题,
是什么让台宾只进c250呢?
作者: khst3man (KHS自行车男) 2017-01-18 03:08:00
Is马力有点嘘捏
作者:
game0502 (囧mnmnmn)
2017-01-18 03:53:00我开起来IS200T比420iGC还软-_-
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-01-18 03:58:00我也有这个疑问，堪称同级最弱帐上数据@@
作者:
iroi0 (Wario)
2017-01-18 04:12:00我也很好奇，c250跟c300差在哪？
反正你在乎马力一样会去remap240 280 我都只踩2000转 有差很多?
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2017-01-18 06:38:00奔驰新车有做轻量化 184马已经很大大e车重才1600 比is少五十公斤以上
作者:
aimlin ( )
2017-01-18 08:06:00大e也懂偷轻？
作者:
wa88 (DayAndNight)
2017-01-18 08:26:00百改降为先 身轻治百病
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2017-01-18 08:27:00扭力有跟同级车差很多吗？轻量化是趋势，好处很多
作者:
sagat666 (只是个ID)
2017-01-18 09:00:00总代理的运作方式吧，C300如果进来选配选一选会破300万，都快可以买C43了奢侈税也是个问题
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2017-01-18 09:27:00因为211P已经屌打同级车你看GLC也是211P而已 加速也不会输森林人XT. KUGA2.0
作者:
dslite (呼呼)
2017-01-18 09:39:00朕不给的 你不能要
省油 而且比起一些涡轮增压很低转就有扭力高原了 而且台宾就是算准消费者只看牌子
作者:
skthree (I will be with you.)
2017-01-18 11:11:00IS太重了，人坐上去破1.7吨，加上一咖12.9公斤的框...
变速箱很重要，引擎出力扭力高原也很重要数据只是参考，体感路试才是关键
总代理进C300要300万 E300至少要370 根本不会有人买E300可能会更高 因为会卡到奢侈税
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2017-01-18 12:18:00E300没那么贵啦，只是跟E250会有点重叠，择一进而已，只进E300的话330就很贵了
德国空车价就差4700欧元了 来台湾大概差40万台币
作者:
richman (李奇)
2017-01-18 12:50:00奔驰的市场调查很强的，真的有钱买的250已足够何必近三百来打自己的脚，250跟300一样前你还是买单
C300是241hp喔，另外奔驰喜欢越级打怪，c250原厂0-100 6.6秒，可是廖刚实测0-100 8秒==
作者: zx2751206 (ff) 2017-01-18 16:09:00
C300真的蛮快的.....水货又不贵难怪一大堆流氓爱~~~
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2017-01-18 16:51:00c250 8秒是怎么测的
如果E300要370，那建议干脆买台马沙，也才399....然后新E200avantgrade其实就比c大台一点，开起来个人觉得没差太多，内装看起来比较干净一些以上买4个月使用心得
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2017-01-18 20:46:00XF/XE号称75趴铝合金还1.7t 你就可以知道双b有多扯BMW新730的车重 对应LEXUS居竟是is200t
C250那种车重和数据。0～100实际有进9秒内就偷笑了
作者: boog (口不对心NNNNN) 2017-01-19 00:13:00
原厂测的0-100是弹射起步,廖刚的是油门直接踩到底不先拉转当然会有差距
作者:
ritah (力塔)
2017-01-19 00:42:00别台车一样的人开一样大脚到底，也没像c250秒数差这么多
作者:
kumno (Bale)
2017-01-19 00:58:00变速箱很重要+1