Tesla的超级充电站对于在今年一月份以后才订购的车主来说，已经不是完全免费的
新的车主以后将会每年有1600km左右的额度可免费使用超级充电站
超过这额度之后将会收取一定费用
在台湾是$5 per kWh
来源：https://www.tesla.com/zh_TW/support/supercharging
另外台湾除了预定要建设的5个超级充电站之外
目前已经能查询到好几个目的充电站了
来源：https://goo.gl/nqlird
北部：
好市多 北投店 - 4个 Tesla充电器, 可达8kW. 向大众开放。 自行停车。
好市多 中和店 - 4个 Tesla充电器, 可达8kW. 向大众开放。 自行停车。
台北万豪酒店 - 6个 Tesla充电器, 可达8kW. 向大众开放。 自行停车。
新光三越信义新天地A11 - 6个 Tesla充电器, 可达12kW. 停车需要付费。 自行停车。
国立台湾科技大学 - 5个 Tesla充电器, 可达6kW. 停车需要付费。 自行停车。
中部：
草悟道广场 - 3个 Tesla充电器, 可达10kW. 停车需要付费。 自行停车。
东部：
东华大学 - 2个 Tesla充电器, 可达8kW. 向大众开放。 自行停车。
远雄悦来大饭店 - 2个 Tesla充电器, 可达8kW. 向大众开放。 自行停车。
再加上原本就有的裕隆、华城电机充电站
https://goo.gl/cKeQoD (Tesla For Taiwan 全台充电站地图)
能够充电的地方算是还不少了
中部北部充电站算是非常的密集
高雄充电站则是少的可怜
再过几天应该就会有不少Tesla车主交车了，希望能看到非常多的开箱文呀XD

除了台北市以外其他地方都很不方便

1度电5元，比一般电价还贵，搞屁

买不起推

只有台北勉强可以存活

向大众开放 自行停车 = 被占用到饱?

看起来超悲剧的阿 台中也只有一个 看来只能当天龙车了

目的地充电站到时一定都是被油燃车占位

高雄透天自己充啊

二楼知道自己在说什么吗

东华 应该是电动公共汽车设点在那边 一起用吗?!我也不懂二楼说什么 器材都不用建设成本跟耗损吗!?

版上只买的起gororo

目的地充电站还是太慢 不适合出游长途用 超充是唯一解 所以其他车厂的电动车在台湾基本上只是买菜车

不能开到南部的意思

目的地充电站适合外出过夜用 8kW充一小时才8度

充电站在饭店里面 不就代表要进去消费吗?

台湾这么小要这么多充电站干麻？看那地图，台湾已经是欧洲以外，充电站最密集的国家了

目的地充电站是免费的吗?会吃到supercharger额度吗

围观2F

对啊～北部最密集了

高雄都买不起没差

嫌贵可以不要用阿

算贵耶.. 1kwh只能跑5km

原po大大身为车版第一T粉 提供好多tesla的消息 没有下订吗

其实裕隆的充电站也可以充 也免费 目的充电站没那么少啦...以好市多为例～ 购物3小时也充24kw =60D 40%电力开去买菜的里程 比充到的里程多很多啊少很多啊

好市多从没待满三小时过 待两小时就偷笑了

那..楼上回家充好了 我是觉得购物免费充已经够爽了

扣掉设施故障的机率，再加上被汽油车占停的机率感觉开出去要充电还是抖抖的~~

costco会落实tesla停车格不给其他车辆停吗? 看残障车位都没在管，这会管?

被占用真无解

假设真的乱停的话 其实应该无法可管吧 私人停车场.....