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〔记者郑玮奇／台北报导〕交通部公路总局西滨快速公路后续建设计画，从今年起至108
年将陆续完工通车，全线贯通后，从新北八里行驶到台南曾水溪桥，可较目前节省77分钟
，正常不超速的情况下，从北到南不用5小时；公路总局表示，完工后可望提高用路人使
用意愿，担负假日纾解国道1号与国3饱和车潮，并有效分散国道货运车流等功能。
西滨快速公路是从北到南的纵贯路线，但因目前尚未全线贯通，有多处路段需要下匝道切
换至平面道路，行驶一段距离后才能再上西滨快，不仅降低行驶顺畅性、增加行车时间，
也无法发挥出快速功能，导致民众明知道连续假期国道可能会塞车，也不愿意改走西滨快
速公路。
公路总局表示，目前施工中的路段，由北而南分别有观音至凤冈、白沙屯至南通湾、大甲
至大安、王功至大城及八栋寮至九块厝等。
公路总局西部滨海中区工程处副处长陈贵芳指出，白沙屯至南通湾、大甲至大安路段主线
高架化可于今年底前完工，经履勘等程序后，预计明年第一季可望通车。
王功至大城部分，公总西滨南工处指出，会分为王功到芳苑、芳苑到大城两部分，王功到
芳苑明年9月应可提前完工，明年底前通车，芳苑到大成这最后一哩路，预估要到108年8
月才能完工。至于八栋寮至九块厝及观音至凤冈，因为是新辟路段，工期也分别到107年
与108年才能完工。
全线贯通后，路线长度将由目前218.48公里增加至293.3公里，西滨快后续计画工程完工
通车后，可消除123处号志路口及79处非号志路口，初估可节省77分钟行车时间。另外，
西滨快沿线紧邻数个重大工业区，公路总局预估，西滨快全线贯通后，因具地点优势，货
物车流不需绕行国道，不仅可节省旅行时间，还不用支付通行费，可节省行车成本，相信
对企业具有诱因。未来可定位为以服务货运车流为主，降低国道货运车比例达到客货分流
目的。
心得/说明：
讲难听点
西滨的路面品质就是很多人宁愿挤国1国3的主因
这是大家都知道的事