来源：isCar
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内文：
isCar！原本一度以为车厂政策改以SUV优先下而会被牺牲掉之Lexus CT，在经过不断追踪下，isCar确认CT未来还会有明天，原厂仍会持续开发下一代车型。但是故事并未因为到此而结束，一个更让人惊讶的剧情还在后头：据传Lexus内部已经暂时中止GS的后继车型开发计画！
Lexus这个突如其来的举动其实在Toyota集团已经不是第一次，读者还记得2015年东京车展上所展出的那款S-FR后驱小跑车概念车，大家都已经笃定这款车在量产化后势必成为86之下的最入门小跑车，但是事与愿违，Toyota在该车确定登台演出前夕，确认该车将不会量产，仅以概念车来展示。这下子S-FR便显得好尴尬，原本要以东京车展为舞台，好好来为日后量产造势的S-FR，只能让大伙在现场看着这款后驱小可爱流口水。
如今历史又将重演，做为Lexus开国功臣车系之一的GS，在面对未来新世代车型开发之际，车厂发现到下一代GS可能会出一个大问题，那就是新车的市场定位可能会和即将到来的全新LS纠葛不清。原来预计在2017年夏天于日本推出的全新五代LS，由于动力考量Downsizg，过去V8自然进气引擎确定莎哟娜啦，取而代之的是V6双Turbo引擎，这样一来让同样也可望采用V6 Turbo的新GS不免为跟新LS打对台。在目前车厂还没摸索出来下一代GS的发展动向前，Lexus内部决定暂缓新车的开发，将研发力量移转到其它更迫切的商品上，如目前正如火如荼开发的UX LSUV。
若是按照过往的规划，下一代GS应该在2018年推出，但是由于计画更动，现行车款预期仍将继续卖到2018年，至于2018年以后会是什么样的景况，也只能骑驴看唱本：走着瞧！但可以肯定的是，绝对不是新旧交替。
心得：
我个人是觉得GS是被自己的兄弟ES打败的，没办法因为ES比较符合Lexus的形象，会买GS的客群大概都直接买大5或E了。我是觉得GS/ES确实需要做个清算整合一下，但是这之中又存在太多的矛盾了，继续看下去吧！