楼主:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-11-29 21:41:38燃料税不用说，最佳解就是随油征收，汽油柴油涨幅一样
牌照税有以下征收方式
1.同燃料税，随油征收
优点：奖励环保车
缺点：与燃料税相同，会被认为扒两层皮
两种税加起来，油价一定大涨，易受反弹
2.以车体大小征收(类似日本)
优点：占用面积大的收贵一点，似乎合理
缺点：大客车吃亏，推广大众运输阻力，需有配套
3.依车重征收
优点：车越重，越会损坏路面，似乎合理
缺点：车重差距有限且容易变动，难划分级距与测量
4.按马力征收(同部分欧洲国家)
优点：有欧洲国家背书，师出有名
缺点：较容易规避，公平性差
(并不是指把马力标低，这个有限；而是用软件限马力，售出后再解除封印)
5.据原始车价征收 (例如70万的车，就收7000，中古车与新车同)
优点：可让车厂推不二价且稍微有降价效果、些微排富、少许淘汰老车
缺点：不易执行
不知道哪一种好？还是有其他方式？
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 21:46:002比较容易执行 可是级距一样不好分
作者:
FunKK (放ㄎㄎ)
2016-11-29 22:15:00车架征收真的好
车价征收车商可以推出配备全拔光的便宜版然后再用选配加购的方式
作者: Brujita (Seby) 2016-11-29 22:21:00
每个都会有人反对吧
作者: jasonkey123 (jasonkey123) 2016-11-29 22:25:00
民意都是随油征收,天才立委却想用马力课税....摆明要跟民意对干就是了
作者:
kiler520 (Sky我最威)
2016-11-29 22:35:00职业运输车辆税收应该是另外的吧？解套不难
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 22:38:0020年前S从268万起跳 现在S从423万起跳 用车价课会不会太爽到那些老车啊?
就跟房子一样.到底是要课公告车价还是市场车价还有的吵…
嘘你第5点，中古买20万要跟新车70万缴一样的钱？公平正义在哪？中古车要按照中古售价去算才能照顾穷人。
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-29 22:47:00政府还是先把燃料费搞定比较实际
第1个，不用加在油价，可以用能源局的油耗测试或环保署的碳排量测试，加上有毒物质例如NOx，额外收～
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-11-29 22:50:00第1点的缺点会出现在配备齐全的车乏人问津 0安铝罐车蛋壳车反而会成为市场主流 配备拔越多销量反而越好~另外大客车吃亏应该是未必 吃亏的会是比乙类还大的"自小客"
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2016-11-29 23:12:00大车不一定吃亏，因为成本可以是多个乘客分摊
作者:
Geil (Inline Six)
2016-11-29 23:42:00台湾的进口关税已经很屌了 还随车价收 挖 大家钱都用不完
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2016-11-29 23:46:00牌照税最好民意是随油征收…
作者:
berryc (so)
2016-11-29 23:49:00车价好
中古车照中古售价来算的话 那我找人头买新车 再转手1元卖我 那不就都不用缴牌照税了 真要算中古车可以依年份递减可能会比较合理
作者: talentsu (一休) 2016-11-30 10:06:00
按车子遮蔽地面的面积来算应该说车子占用道路的面积越大牌照税越高...
作者:
KGSox (天天开心)
2016-11-30 12:07:00用体积的话SUV/Wagon车主会靠夭 用面积比较适合
作者: yisfriend (JAKEVV) 2016-12-01 02:40:00
当然是随油征收！