燃料税不用说，最佳解就是随油征收，汽油柴油涨幅一样
牌照税有以下征收方式
1.同燃料税，随油征收
优点：奖励环保车
缺点：与燃料税相同，会被认为扒两层皮
两种税加起来，油价一定大涨，易受反弹
2.以车体大小征收(类似日本)
优点：占用面积大的收贵一点，似乎合理
缺点：大客车吃亏，推广大众运输阻力，需有配套
3.依车重征收
优点：车越重，越会损坏路面，似乎合理
缺点：车重差距有限且容易变动，难划分级距与测量
4.按马力征收(同部分欧洲国家)
优点：有欧洲国家背书，师出有名
缺点：较容易规避，公平性差
(并不是指把马力标低，这个有限；而是用软件限马力，售出后再解除封印)
5.据原始车价征收 (例如70万的车，就收7000，中古车与新车同)
优点：可让车厂推不二价且稍微有降价效果、些微排富、少许淘汰老车
缺点：不易执行
不知道哪一种好？还是有其他方式？