Re: [讨论] 手排真的有很麻烦吗?

楼主: chienjr (了解自己也是很难的任务)   2016-09-03 17:18:57
我的车是07年的手排车,电脑已经会自动补油到待速,
塞车其实就控制离合器和煞车即可,不用踩油门
最惨的一次大概是2010年有一次去万里找朋友,回程大武仑塞到快速道路入口
还错过...
继续往下一个路口塞过去
到汐止costco吃晚餐,脚已经会抖了
到现在我还是会避开塞车时段再上路,就因为我开的是手排车..
卖便宜些又省油些,也不会有多少人买单,台湾论坛都是万人按赞5人到场
看看几年前高油价时,自称每天穷到要被鬼抓走的学生,
有人买金旺等比较便宜又超省油的摩拖车嘛?没几个人的...
另外,欧系车的手排维修成本不低,落引擎麻烦工钱高,舒适取向的带弹簧离合器
整组更新要价4万前后,据说已经跟日系车AT变速箱的整修差不多钱了
※ 引述《phosita (phosita)》之铭言:
: 小弟是会开手排,不过只有在驾训班开过,
: 还有试驾的时候开过,没拥有过手排车。
: 不过还不至于会开到熄火拉。
: 我在中国看到很多出租车都是手排,
: 几乎每台都是八。他们大城市塞车也满严重的阿,我是觉得比台北严重一点。
: 但看他们打档熟练得很,看似也不觉得不方便。
: 自排跟手排成本可是差很多的,要不是这样,中国也不会出租车都是手排。
: 都当职业驾驶了,排个档应该也还好而已吧。
: 台湾车厂如果出手排,比自排便宜很多,这样应该会很多人买单吧?
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-09-03 17:30:00
为啥要烙引擎离合器带不带弹簧 价格差不多欧系车你去ebay找 大多数三件套会在5000台票以下你要是去找淘宝 2000台票以下 luk 或是 Sachs 做的台湾修车厂报这么贵 并不是因为成本 是因为稀有
楼主: chienjr (了解自己也是很难的任务)   2016-09-03 17:53:00
ebay uk大概2万台币4件组Luk也要大概台币1万3
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-09-03 17:59:00
好贵 双B等级不过 三件就可以了 飞轮是贵 一般用20万还不用换正常三件套 十万换一次都算早了例 Ford 2.0TDCI 三件套 http://tinyurl.com/j3x7b3w
楼主: chienjr (了解自己也是很难的任务)   2016-09-03 18:22:00
真的是不算贵耶!不过tdci大部分都是被激烈操驾,断双质量飞轮弹簧的样子再来就是释放轴承坏掉离合器的摩擦部摩到见底的反而少
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-09-03 18:26:00
Valeo 在韩国有一个合资厂 平和 多数欧日系三件套都有做大概在2000块台票好好的开 一块离合器用到20万公里也不算多算三件套的成本平摊下去 怎样也不会比自排高
楼主: chienjr (了解自己也是很难的任务)   2016-09-03 18:30:00
这样算起来确实是如此~
作者: fenderrb   2016-09-03 18:37:00
tdci 6mt车友平均10~13万左右质量双飞轮就会下课我13万公里时换过,离合器片还好好的,但是都不给单换
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-09-03 18:41:00
这是特定车种的问题 正常使用一般车种的飞轮没这么短寿命我之前一台 ZF的五速变速箱 动力增幅也比原厂多60-70%但是双质量飞轮用了25万还在用某次换离合器片的时候 想拆下来车平都不用现在这样说起来 我自己脑子一直想着ZF变速箱但是飞轮不一定是ZF做的一般来说 换离合器并不难 只是变速箱比较重常见的车款里 我只见过很鸟毛的Audi C7跟B8换离合器要烙引擎
作者: sbax8186 (りぃちゃんヽ(・∀・)ノ)   2016-09-03 19:46:00
486好像也要
作者: hansshe (深层滋润)   2016-09-03 21:15:00
我家欧宝手排车24年,引擎,变速箱还没维修过,应该是欧系车最稀有的xd
作者: fenderrb   2016-09-03 21:51:00
人家喜美随随便便十几年也不用换三宝.真的是车种的问题
作者: bruce3427 (布卤师)   2016-09-03 21:54:00
Subaru换离合器不用烙引擎,不过空间很挤

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