※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 此调查以六项构成整体
: 满意度的关键要素作为新车车主对购车经验的评估。六项要素依重要性排序分别为：交车
: 程序 (20%) 、经销商设备 (20%) 、销售人员 (19%) 、交易条件 (16%) 、交车时间
: (13%) 以及销售主动性 (12%)。
这六项 跟 车子好坏CP值都无关呀
如果假设大家成本利润管理能力都一样
那么投入愈多在这六项得到更前的排名
是不是也排挤了 在车子上 在后勤上 在售后服上的资金？

不一定，因为各家车厂成本的总额和比例不同

那六项当中，起码有三项与投入金钱无关

甄嬛?

六项全部跟金钱有关有哪一项不用投资的？我很好奇

人员态度是平日的教育训练，交车时间签约时可以约定的，交车程序也是平日的训练，销售主动性(压迫式签约之类)这些跟人比较有关系，与投入金额多寡较无直接关联有钱可以做很多事没错，但这些并不一定需要砸钱印象中，最近的收到的T牌交车问卷中(非JD)，就有是否于约定时间内交车、交车过程如何、签约时是否感到不舒服另外，有个比较有趣的题目:对于成交价格是否满意? 老实回答的话，当然越便宜越好。 但怎么可能XD 所以还是给他10分这个部分就比较牵扯到厂商的金钱资源分配

可以想见马自达交车时间这项应该被扣光吧 平价车要等这么久也不是每个人都能接受

不想等就 ____ 现在

因为他是一个新车销售满意度调查不是后勤调查