https://www.youtube.com/watch?v=w2hBC7WmRVI
来宾有北野武和东国原英夫
赞成派:欧美有两国(丹麦和加拿大)证明高速公路速限提高了,反而高速公路车祸致死率变
低了(丹麦),重大事故减少了(加拿大)
反对派:提高速限后,速度更快的车辆在变换车道时,有造成重大事故的危险性
北野武偏向反对派,东国原英夫偏向赞成派
作者:
YCL13 (静默)
2016-09-01 12:04:00台湾的问题不是速限，而是素质。
作者: Ian510481 (失智) 2016-09-01 12:07:00
最低速限提升到80以上
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2016-09-01 12:14:00台湾速限降到50 那种开车方法照样出车祸啦
作者:
u92202 (绿茶无糖少冰)
2016-09-01 12:15:00i33：只要你低于速限1公里卡在内车道，速限多少都不是问题
作者:
jorden (William)
2016-09-01 12:19:00推1楼 速限不管多少 驾驶素质没变 出事率都很高
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-09-01 12:23:00
跟上车流就没问题 速限是啥?要限速出厂全部都限制120断油
日本新车天下 台湾旧车这么多 煞车 加速 性能堪虑先提高民众换车意愿比较实在 环保安全先到位
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-09-01 12:28:00
台湾新车很多 宝宝宝跟着新车速辆 一起增加..路上看到一堆乱开的新车愈来愈多什么安全性能保养到位 都比不上驾驶那颗脑袋需要定位
战新车怎么不战一堆小车老车上坡段开不到90当乌龟车
作者:
Mei5566 (5566)
2016-09-01 12:41:00台湾根本不管安全距离的 因为插队的人太多
作者:
F5 2016-09-01 12:42:00拜托 林口爬坡段连Tercel OD OFF按下去都会超速 战啥么老车
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-09-01 12:49:00驾驶素质跟限速当然有管 平均素质越低当然限速就要越低
作者:
moola (何處是故鄉)
2016-09-01 12:55:00台湾的问题不是速限，而是素质，还有考照门槛太低
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-09-01 13:34:00
奇怪 这篇倒是没看到 内线110巡航我最大的来嘘文
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2016-09-01 14:08:00台湾人是素质很有问题 速限不是问题
作者:
wuliou (wuliou)
2016-09-01 14:13:00一楼正解
作者: ststLiang (Liang) 2016-09-01 14:42:00
连速限都看不懂了，能说自己有脑袋？
作者:
Yench (闲闲没事)
2016-09-01 15:41:00台湾人有100迷信 看到100都会高潮
作者:
Tosca (hi)
2016-09-01 15:51:00北野武自己说过 他有保时捷 但他开起来根本无法享受应该说他是无法好好尽情享受开车乐趣的人所以反对上限提高不意外 他并非爱开快车的人 尽管跑车很多
作者:
sali921 (千百年后谁还记得谁)
2016-09-01 16:04:00台湾罚错方向 1.要罚龟车 2.要罚速差过大的车 3.重龟并行超过10秒更要重罚4.超速只要罚第一台就好 保证车流顺畅
作者:
sparco (sparco)
2016-09-01 16:25:00速限提高不是危险因子，速差才是。就像交流道上高速公路在加速道不敢大脚油门，只加速到70就想切进速限110的高速公路，这才是危险。为什么一直说慢车走外线快车走内线就是要避免速差大的车混杂在一起造成危险。以台湾这种龟车满地爬的地方，提高速限会龟的继续龟，快车更快，速差更大事故率一定上升。如果每个人都有轻松180巡航的能力，我赞成提高速限至180
内车道每一公里一只测速器 少于100就照相 保证顺畅选我正解
作者:
flexin ((喘))
2016-09-01 18:11:00台湾宝宝宝太多了
作者:
yongx13 (Fenix)
2016-09-01 21:06:00可
作者:
PR58 (PowerRanger)
2016-09-01 22:27:00先把速限90的地方改一改吧 实在不懂90是怎样
作者:
limulus (哈库那马他他)
2016-09-01 23:07:00建议最低速限上调到80，高速限上调到120
作者:
kazake (飞得位。江霞)
2016-09-02 22:47:00提升考照门槛 现有驾照全部重考 剔除三宝才是唯一解同样素质拿去欧美国家跑 绝对天天上新闻