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有在关注 Peugeot 的车迷朋友们应该知道，在更换全新命名方式之后（01/08），Peugeo
t 301 也正式在 2012 年巴黎车展推出。这款针对新兴国家像是亚洲、南美洲、东欧等地
推出的中小型4门轿车，是与Citroen C-Elysee 为相同平台衍伸的车型，因为主打平价
市场，所以占PSA集团整体营收极大的东风标致也于隔年2013年11月正式导入生产。
这款平价四门房车其实早在去年 12 月的时候，本站<7car 小七车观点>便已经在宝嘉联
合内湖展示间外面拍到二款 301 认证车，当时询问宝嘉联合的结果得到的是没有导入的
打算。但经过将近 8 个月的市场调查之后，宝嘉联合决定 9 月正式导入这款来自于嘭SA
西班牙 Vigo 厂生产的新世代平价房车。
现阶段与 Peugeot 301 同级距进口车对手包括 Skoda Rapid、Volkswagen Vento 等车款
，而国产车型则涵盖 Luxgen S3、Toyota Vios 、Honda City 等车型 ，宝嘉联合最终决
定导入这款车系，主要是认为?301车系以标准四门房车的设定相当符合台湾市场，且维修
成本与养护成本相较同级对手更为低廉，各方面皆具有相当不错的竞争实力，因此决定正
式导入。具原厂表示，车型方面暂定提供两种版本，至于定价方面将会落在 70-80 万之
间。
Peugeot 301 外观上与 508 非常相似，皆是以 SR1 概念车为灵感，不过为了市场取向外
观上还是颇为中庸。在尺码上其长/宽/高分别为 4,442mm x1,748mm x1,476mm，轴距则
为 2,652mm，其宽敞的车内空间无论在竞争激烈的中国车市或是新兴市场都占有极大优势
。
至于行李箱空间部份?301具备640公升的容积，同级车款最优异的表现，搭配可以 60/40
分离倾倒的椅背，实用性更为突出。车型方面则会有二种版本，差别在于座椅、轮圈、
恒温空调、定限速系统等，而无论是哪种等级都拥有四具安全气囊、ESP 、ABS 等完整主
被动安全系统。舒适性配备会搭配最为基本的车内音响，包含iPod、iPhone连线功能、蓝
牙无线通讯、Aux-in 接头与USB外接插槽等，其实对于消费者来说已经足以应付日常通勤
的娱乐所需。
动力系统宝嘉联合导入的为通过六期欧盟法规的?1.6 直四自然进气引擎的车型，其最大
马力为 115 PS，最大扭力15.31 kgm，但当时的认证车其实搭配的是 Tiptronic 4速手自
排变速箱，同时也是五期欧盟法规的版本。而9月即将正式导入的车款则为 EAT 6 6速手
自排变速系统。至于 1.2VTi 和 1.6HDI 柴油引擎二种动力则尚未导入的打算。
心得:等等等等一下,居然标配4安而已,而且这种诉求平价好养的小车似乎与这个品牌目前
在台湾的形象不搭,我个人并不看好