日系车原厂设计这颗变速箱时，其耐用度设定就是针对“随车报销仍不需维修”的要求,
神车还强调终生免换.甚至故意密闭式设计,不让你乱动.
日本当地也是不更换的,但台湾环境严苛,所以保养厂都说原厂要害车主,一定要换油.
通常情况下，变速箱油底壳的油仅占变速箱整体油量的三分之一，因大部分变速箱油仍然
在其他部位无法排出。故无特殊仪器之下，仅靠泄油螺
栓无法全部排出润滑油。有些汽车保养厂会以机械做循环式换油，虽可换得较彻底，但因
需耗用较多变速箱油，且有伤害变速箱内机件的风险。
CVT变速箱油换不换到底要听谁的?

日本换车很快吧 台湾呢？

“台湾环境严苛”真的是过度保养魔人/店家最喜欢讲的...请问到底多严苛？

很多厂商乱修，非常严苛

看车主手册

WRC路面很严苛

http://i.imgur.com/FDJTwp5.jpg 看看国外用的油台湾用5W50是怎么回事?

台湾严苛?

台湾严苛大概是因为台湾厂要你加更浓稠的油吧

5W50 范围广 这样经销商比较省事 反正消费者也搞不懂

反正美孚也爽爽赚是吧，大卖场的5W50都是埃及做的

哪台? 2013Altis手册原厂列了5W30 10W30 15W40 20W50四种另外本文说的是ATF，不是机油

手册本来就说不用换

得看车厂预想的车寿是多久

10万公里以上的车还是见机行事比较好，并不是手册说不用换就不用换

照手册说的啊，五年后换车应该还不至于像乡民说的会爆炸

台湾开车习惯确实是不好的，但更烂的国家更多

不是只有CVT这样搞,现在日系就算是一部变速箱也是强调终身免换油的啦

不用换油 直接换变速箱啊 也没错不过现在的变速箱换油 都要很小心 没照SOP换 反而更惨

变速箱换油 一箱很便宜 我换好几次 爽就好

一堆人连机油和变速箱油都搞不清呀:P

486手册还是要换 但比一般AT里程久 而且要按SOP

台湾超级严苛

亲友的奥蓝德32万故障只在10万多换过

记得机车机油也这样讨论过?XD

Atf

那也要看这设计年限是多久吧,不然要是碰上那种怒开50WKM真的 CVT 变速箱不换油,活到到 50WKM ?

三菱国产第一款的那CVT变速箱要换且还满挑嘴的 呵呵

cvt 30w先看钢带有没有磨损啦

但也是久久换一次就试了

Lancer英文维修手册是说检查变速箱油劣化值,超过21万换油我开了2万多km,劣化值才8千多

所以到底要不要换啊，手册写严苛条件8万检查，原厂技师却回答我6万换，到底

等4万时再请技师查一下劣化值是多少中文手册多半隐晦,找一下同型车的英文维修手册资料吧如果照比例,劣化值21万有可能到60万公里才需要换 XD

以台湾技师的水准..更换只是增加被修坏的风险~看手册好

原厂技师当然希望你换啊 不然哪有钱赚

封起来的液体到底跟外界环境严苛有何相干？

朋友CVT wish 都自己换 没SOP 连油量都很随性抱持着宁可多加也不要少油的心态灌到饱 热车就在抽油了不过跑17万了还是头好壮壮 哈

如果都不换油的话就真的台湾(老板的)环境严苛

qq 按到嘘

bluebird 8万和22万各换过一次 遵循原场建议

重点在“随车报销” 车不报销是要怎逼您换新车来回馈营收呢?

车辆设计完成才有说明书的制作，除非设计有瑕疵，不然说明书上写的都是有凭有据的，然后随便一个修车技师随口一句你就把那些数据当作参考?反过来相信一个黑手?有实际实验数据来反推设计瑕疵?

我觉得如果需要常换，原厂应该会设计加油孔，但altis的好像设计在左前轮拱那，也没有设计油尺可量

手册说不用换

说台湾环境差...100%土包子没出过国!!!!!!!多出国去比较，台湾根本是宝岛！不要跟日本那种比还ok

日本车便宜 换很快 他们无感啊

不懂台湾环境严苛在那 严苛的地方是有永远不会平的路

之前看wheeler dealer 日本二手车市场也是蛮猛的

相信手册 技师一个月才领多少钱你信他?