a大的经验分享很清楚了
我再稍微补充一下
1.速度
以看得见的安全距离决定你的速度
看得见3段白虚线 = 60kph
2段白虚线 = 40kph
2.维持车道
首先切到最外侧车道
外侧车道的好处是最外侧的白实线比虚线清楚多了
那条路面边线又叫fog line，让你在能见度极差的雾中还可以跟着车道走
如果有雾灯就开雾灯
雾灯最主要的目的就是往下照、照路面，让你能够看清楚路面标线
让别人看到还是其次，能见度差的情况下大灯雾灯别人看起来都是一团光
3.准备水漂
下大雨路面难免积水，积水难免水漂
慢慢开可以减少水漂的机会，但是不是说完全没有
因此更重要的是做好准备
遇到水漂时，轻收油门，绝对不要踩刹车
微微调整方向盘，指向车行方向
切忌大幅度调整方向盘或者猛然加减速，否则容易失控
※ 引述《arthurwang (莫言)》之铭言：
: ※ 引述《yi413 (静)》之铭言：
: : 不知道这个问题跟car板是否相关?
: : 今日傍晚在高雄楠梓冈山路段，瞬间强降雨。
: : 小弟是开在中间线道，约60-70的时速前进，搭配闪灯警戒。
: : 第一次完全看不到的状况为，内线车道由后超车，溅起的水花约2-3秒让前档完全看不到。
: : 第二次，是外线联结车由后超车时，不知是否因为吓到，个人感觉有5-7秒完全看不到，等
: : 到视线渐清，一开始还骂联结车视线不佳还想切中间线道，后来才发现原来是自己快要偏
: : 移到外线道去了。
: : 问题: 真的有被吓到，可是这种情况开快也不是，开慢又会被溅起水花模糊视线，请问各
: : 位前辈，如何应对较为恰当，谢谢。
: 以你的情况，就是经验不足，所以会害怕，然后第二次的问题比较大。
: 建议是，在遇到这种瞬间大雨还会害怕的阶段，
: 如果上高速公路发现已经下大雨，或是前方天空特别黑（表示有强降雨可能）
: 请维持最外侧或外侧第二车道，进入大雨时，把大灯打开，在安全情况下，切到最外侧，
: 切到最外侧后，再开雾灯，没雾灯才闪双黄灯
: 这时，请跟上前方车流，保持一定安全距离（至少要看清前面车子后车灯），
: 一来在看不清路面时，跟着前面车子，
: 只要对方不变换车道，你也比较不会不小心歪到跑去旁边车道
: 二来如果前面路上有状况，你也可以借由前方车子动态跟刹车灯亮起，而提早知道
: 开在最外侧还有两个好处，
: 其一，如果这种情况开车让你压力很大，请在第一个交流道下去休息
: 因为是最外侧，所以下交流道比较方便。等到雨势缓和、心情平复，再回高速公路
: 其二，遇到其他车子因为超车，水花让你看不清前方时，这时最重要的就是两个动作：
: “松油门轻踩刹车缓慢减速”（不要急煞停车）、“维持自己车道”
: “松油门轻踩刹车缓慢减速”的好处是，即使车子没有什么ESP这种东西，比较不会出事，
: 而且，看不到前面，至少后面车子还看得到你亮刹车灯，
: 只要你不要紧急刹车，通常不会撞到你
: “维持自己车道”，是避免你歪去旁边车道，导致擦撞或追转，
: 你第二次比较危险就是容易出现这状况
: 当初要你开最外侧，还有一个原因就是因为你可以借由右后视镜，
: 观察自己车子跟路边护栏的距离是否不变，来确认是否维持在原先车道
: 只要几秒安全过去，你也就安全了
: 所以，如果你的后视镜有上比较好的后视镜专用防泼水剂，也会比较安全
: 最后，就是如果是晚上呢？
: 经验不够时，最好还是不要在天候不佳的晚上开车上路，因为视线更差。
: 等到经验够了，这边写的也都是废话，不用参考，所以高兴哪时候上路就上路吧