虽然进的晚
但不会没搞头
毕竟联发科
整合很多通讯技术
如果能整合多镜头
蓝牙录影
这样就不用拉讯号线到主机
还有行车记录
自动资料云端上传
整台车烧掉了也不怕资料不见
还有防盗自动手机通知
自动车辆追踪等
也可以整合google map
就可以利用google map云端资料
自动通报前方车速路况等
其实很多功能都很有搞头
不贵的话
约在1~2万内
我会想买
: 可能出现的过热问题，就马上可以获得品牌车厂及模组供应商的芳心。
: 在大陆后装车用行车纪录器市场已达1年近3,000万台水准，而且2016~2018年的年复合成
: 长率更上看逾20%之际，联发科与下游方案供应商联手所推出的最新智慧后照镜产品，恐
: 将让市场版图重新洗牌，在原先的意法半导体(ST)、联咏及两岸MCU供应商还在执著单一
: 的行车纪录器产品，并想办法加装一些ADAS应用附加价值下，联发科突然利用4G芯片解决
: 方案内嵌进后照镜产品的这横空一棒，恐怕会让很多竞争同业突然晕头转向，毕竟在产品
: 定位上，联发科已是上驷对下驷，稳居引领市场规格的地位，又是倾集团资源来作战，联
: 发科有心在全球车用电子市场崛起的企图心，绝对不容小觑。
: 心得: 文章内表格有标注联发科在今年下半年就会量产，
: 感觉就是把手机客制成车用，但功能应该比现有MCU强大许多
: 只是小弟还蛮好奇他的耗电表现，毕竟若加入停驻录影功能，
: 会不会很快就把蓄电吃光了XD
: 再者，若主攻后装市场，这么多强大功能也需要显示跟操作便捷
: 的萤幕接口，若用车内后视镜呈现会符合消费习性需要吗?
: 如果是采整合音响产品，那么感觉还得跟Pioneer之类的品牌厂合作
: 不如直接攻品牌车系的前装市场!?
: 小弟想请问大家会怎么看待如此的产品定位，个人是蛮期待的
: 就怕发哥看不上台湾小小的市场，只在对岸布局销售，
: 结果我们只能上掏宝或员工福利自购才拿得到货>"<
: (PS.或可期待自家龙头纳厂大大，全车系配备，小涨5万???推文请勿歪，感谢)
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