※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: → Cain: 瑞典(最低2.7)主要是归功在驾驶养成教育和道路设计(和人口密 06/10 21:43
: → Cain: 度)，只可惜这个不太容易复制到台湾来... 06/10 21:44
: 台湾的车祸死亡率比许多中南美洲国家还糟
: 是日本的五倍,韩国的两倍
: 推 wa88: 西班牙据说午觉睡很久 有些部门长达三小时 06/10 21:46
: 推 wa88: 台湾的机动车密度世界第一 06/10 21:48
: 而且还有机车,机车让台湾的车祸死亡率居高不下
: → skiptomylou3: 西班牙跟意大利是欧洲机车数量前三名的，照理说他们 06/10 21:56
: → skiptomylou3: 的车祸死亡率应该比欧洲其他国家高？ 06/10 21:56
: 推 eddy13: 去过瑞典，不觉得驾驶养成很好，一堆路人闯红灯，常看到驾 06/10 21:59
: → eddy13: 按著喇叭冲过去，觉得和很多城市是石头路有关，想快也难。 06/10 21:59
: → eddy13: 另外，城市的大众运输也算方便，平时开车的人不算多。 06/10 22:00
如果是有红绿灯的路口，然后路人闯红灯
依规定驾驶是应该要按喇叭示警的
我以前就被教练刁过一次
因为我就停下来让闯红灯的路人慢慢走
教练就说不行，要按喇叭示警，“不能惯坏他们”XDD
: 不过台湾比所有欧洲国家还糟绝对是确定的
: 台湾的驾照真的太好拿了,欧洲都马要实际上路路考,那可比日本的驾训场还要难勒
: (日本驾训场是比台湾难,但是只要记得诀窍还是能过关)
市区想快也难并不是因为石头路，而是因为许多市区的限速都只有40
像是瑞典的第三大城Malmo就是全市区限速40，不管是石头路面还是柏油路面
(如果台中全区限速40... 嗯..)
而且步行民众多的地方有些甚至是规定车速必须慢到跟行人步行速度一样
在台湾的想法是要让汽车交通尽量顺畅，一种汽机车优先的概念
在瑞典基本上是有点反其道而行
越在市中心的地方月是特意规划让私人汽机车难以通行
有些大型商场的周遭交通设计还会特地设计让汽车容易塞
因为要鼓励使用大众交通工具
(这点的成效如何见仁见智啦..)
不过在整体道路细节设计上，瑞典真的是得天独厚
以市区来说，街道转角处通常都会净空(人家地就是多人就是少啊)
所以驾驶人有很好的视野范围
同样在欧洲，南欧的市区有不少都是建物紧贴街道转角
这表示要过路口的时候比较不容易看清横向交通来车
高速公路的引道也是
南欧有不少闸道都很短，高速公路上流量又大
短短的闸道根本不够加速，反而是汇入主车道前要停下来等空间切入
一切入后就是必须大脚踩下去turbo，在最短时间内从0加速到100
瑞典的话，闸道超长，而且上闸道前通常限速就已经是6、70了
有足够的空间时间让你很顺地加速然后切入主车道
驾驶养成方面更是甩台湾不只18条街啊
我敢说如果让台湾所有有驾照的驾驶来瑞典考照，绝对超过一半以上拿不到照
台湾的驾训着重在“操纵车辆”
所以我们考S型、考倒车入库一杆进洞
瑞典的驾训则是着重在“驾驶态度和观念上”
基本上没有所谓原场地考照这种东西
驾训班也没有自己的模拟场地
直接就是道路驾驶，教练就是不断地刁学员在驾驶习惯上的不严谨处
过弯速度30太快啦、一次转弯前只看后照镜跟转头但是没过肩啦、
倒车没有前身后转确认车况啦、右转前没有确认右方来车、
左转前没有第二次确认右方来车、如何礼让高速公路上的闸道来车、
太多了...
至于路考的时候考官要你倒车停车
你可以重复试好几次，只要最后车停下来是在格子内就好(当然不能真的太多次..)
考官不会要求你一定要一杆进洞一次就到位
就算错过转弯路口，也就是继续开再找地方回转就好
他们路考考的是驾驶态度和安全应变能力
所以同样一条限速70的路，路考那天晴天你开70好棒棒
路考那天起雾下雪你开50考官要给你打叉叉
更不要说有强制的Risk-2课程
所有驾训学员考照前一定要参加至少一堂的危险驾驶课程
半天的课程先让你坐在模拟器里体验一下时速40下急煞对颈椎的冲击
然后坐到另一个模拟器里体验汽车打滑翻转的情况
真的，试过一次以后绝对不会忘记上安全带
明明是头下脚上上下颠倒，可是就靠那不起眼的安全带每个人都可以很安全地黏在座位上
不会撞到车顶也不会折断脖子
然后下午的课程就是煞车距离跟湿滑地面打滑训练
很多人都觉得煞车很容易，踩下去车子就会在想像的距离里停下来
可是其实不是这样的
首先是每个人的反应时间不一样
大部分的人的反应时间其实都比自己想像中的长
然后车辆的状况和地面的状况也有差
不同的车胎花纹和深浅、不同的地面条件、不同的煞车前速度
每次测出来的煞车距离都比事前预估的长..
然后是打滑训练，想体验过弯失控甩尾的人绝对不能错过啊 XD
(没办法，这边冬天下雪多，打滑是必备训练)
然后，这边汽车前挡和前座左右两边的车窗都是禁止贴隔热纸的
所以没有那种把自己贴很黑贴到晚上看不清路况的情形
不过瑞典的夏天最热也不过就几天到30度而已
这种气候条件真的台湾也是很无解啦我觉得
(据我所知德国也是禁止前挡跟前座左右贴隔热纸的)
地大路好开视野又清晰
而且人人都系安全带
这样车祸死亡率要高就没天理了...