※ 引述《amozartea (自行车单)》之铭言：
: 从头到尾"坚持内线完全净空派"都讲不出道理
: 只讲"国外也这样"
: 从头到尾并没有人觉得内线可以"龟车"占用
: 但是高公局说最高限速可以开
: 那内线开120的(实务上110+)就是"兔车" 不是龟车
: 还有人说"120也是龟车" 超好笑
: 我就问很基本的问题:
: 为什么内线以最高速限开的会堵塞行车？
为什么内线以最高速限开的会堵塞行车？ 其实答案很简单，就是表速误差的问题
根据台湾法规规范，时速表只要符合下列公式就是合格的时速表
0 ≦ V2/10 + 4 ≦ V1-V2 ，其中V1为表速，V2为实速
如果我们以法规最大容许表速误差的情况下来看，会推导出下列公式
V2= (10*V1-40)/11
现在假设有人用这个合乎规范的时速表开在速限110的高速公路上，
此时表速也达到110，他自认已经开到最高速限，所以自我感觉持续开在超车道是完全
没问题的，后面开得比我快的就是超速，我不用让他。
此时我们用 V1=110 代入上述公式， 会得到 V2=96.36
所以他自以为已经开到极速110，但实际上的速度竟然不到97，说是内线龟车也不为过，
显然以这种速度开在内线，确实是极有可能堵塞到超车道的行车的，
而且重点是这个还是法规认证合格的时速表哦，假设这个时速表因为寿命老化等因素
而使误差加大，或者是有改装轮胎规格的，那么误差还会更大!
: 已经最快了后车为什么还会"需要超车"？
: 看到这张图了吗？
: http://tinyurl.com/h72egsf
: 小型车以最高速限行驶的会持续在前面阿？ 完全挡不到其他车阿
: 高公局写得很清楚：
: 依前揭规定，大型车辆及在最高速限每小时90公里以上之路段行驶速率低于每小时80公里
: 之小型较慢速车辆，应行驶于外侧车道，但得暂时利用紧临外侧车道之车道超越前车；另
: 内侧车道除为超车道外，小型车辆于不堵塞行车之状况下，得以该路段容许之最高速限行
: 驶于内侧车道，旨在发挥道路使用之最高效益且不影响内车道为超车道之功能。
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