这就是台湾搞车种分流的问题啊，还有一味要机车靠右两段造成的问题
我是都会提早切到机车道，把右边吃死，如果有人从路肩超车，撞到至少他没路权
不过还有一种是机车道在右转车道右边，这种我也会吃死右边，被叭就被叭
不过有次我去高雄，有很多快慢车道有分隔岛的
怎么会只有我开慢车道，后来发现.....高雄可以快车道右转
真的好可怕，还没有独立右转时向
车种分流这到底是谁发明的......
※ 引述《eatandsleep (平安健康就是幸福)》之铭言：
: 各位版友好!!
: 我是刚上路开车没多久的新手
: 一切还在摸索跟学习中
: 开的还蛮抖的...
: 我现在还是有个习惯
: 红灯等绿灯 准备右转
: 如果我是第一台车停红灯
: 我会习惯让停我车旁边的机车
: 以及在我车后方(较近)的机车先行
: 然后我才会右转
: 我想请问 这个习惯是"多余"的吗?
: 因为我偶尔会被后车叭=.=
: 谢谢!!

机车优先道只能借"过"，不能借"道"...

慢车道，没有机车道！继续称做机车道，就让更多人继续错误的车种分流观念。

高雄真的很扯，我第一次到高雄也不知道可以直接在快车道右转，真的很天才，官员可有想过高雄人出了高雄还会知道在设有分隔岛的道路要右转要先变换车道到慢车道?那我也来补充，机车在交通法规上属于汽车，地方交通局都半把慢车道规划为"机"慢车道，导致属于汽车的机车跟慢车的自行车、电动自行车放在一起交织混流

优先道跟慢车道不能直行(过路口)，但可以因右转需求提早进入。请不要到路口才一次切两个车道右转！高雄就不提了，自己都好几种版本，根本乱规划

这完全是政策错误,当你在机车优先道要右转时若被机车撞到,因为是机车优先你路权就先输,完全违背右转靠外侧这个根本原则.高雄机车也很习惯汽车从快车道右转,因为有很多安全岛分隔路段,安全岛分隔也是一大乱源

在高雄骑车真的很危险...刚去也不适应

所以我才说要买机车可以，请买黄牌以上，起码除高速公路以外，路权正常，四轮汽车能开的你也能骑不用时时刻刻注意地上有没有禁行机车，不用担心经过交流道要注意有没有要你另外绕远路比较不用担心被四轮大爷逼车(但难免你还是会有遇到网络用拨接的人），整体骑起来比白牌安全多了，且CP值高很多，现在一台主流150cc白牌要快10万，你买台有正常路权的机车17万，还能让你去市区买便当买饮料的时候可以直接停店家门口不会造成其他用路人的困扰，也不用担心违停造成车祸

某方面的确没错XD

一堆人想爽又不戴套，想开车又不想花时间找停车位贪图方便违停，等到其他用路人因为你违停出了车祸，又射后不理赶快把车开走，真是不耻

我也觉得市区骑大重比白牌安全,光路权划分清楚就乐胜

高雄别随便去(新手笔记)

分流车道真的超级蠢

推，跟我做法一样 就是要封死机车

楼上到底是跟机车多有仇啊，上下班时间你封封看啊

跟仇有什么关系？右转靠右直行车则使用右转车左侧通行不是很顺畅吗？为什么要从直行车左侧等右转，然后顺便卡住后面的直行车？塞车不见就是这样造成的？塞车不就是这样造成的？(上面多打了一个见子字

http://i.imgur.com/uC6sbQo.jpg 以此图为例，如果路边违规停车(划设白线路段停超过白线也算违停)换成机车后路况还会那么塞吗？路边少点这样的驾驶道路就顺畅很多，可惜这种驾驶路上太多！