※ 引述《PaulOneil1 (Sir The (射惹))》之铭言：
: 因为考量到机密问题，所以我只截取三个部份:
: 1. 固定收入(年): 以户为单位,单身车主就是个人薪文,结婚就是2个人诸如此类
: 固定收入指的就是你的月薪*12+固定的三节奖金
: 2. 常态收入(年): 以户为单位, 指的是你的固定收入+Bonus(业绩奖金,公司分红或投资)
: 3. 可支配所得(年): 简单说就是扣掉你或你一家子每个月固定要缴的钱,剩下来可以花
: 或可以存的钱
: 这份调查人数约400份, 我只抓满足下列这些条件的资料
: (1)车价在280万以内
: (2)该品牌在该项统计中超过12台以上
: (3)商用车及货车不列入考量
: (4)低价厂牌又属偏冷门也不列入计算
: 筛选后的结果如下:
: 1. 固定收入(年)
: http://imgur.com/XbT43QU
: 2. 常态收入(年)
: http://imgur.com/88JxmqX
: 3. 可支配所得(年)
: http://imgur.com/YYa7y2C
: 从统计结果来看:
: MB:不意外的在三项结果皆是第一名
: BMW: 皆不在前三名里, 不知道这是不是反应很多年轻人为了原BMW梦而压身家的情形
: Volvo: 算是真正低调有钱人的品牌
: Lexus: 跟Volvo属性有点类似
: Mazda: 跟BMW的情形有点像,差别是其属于平价品牌, BMW是豪华品牌
: Subaru: 不意外的也是不少有钱人爱开的品牌,我想竹科应该贡献不少
: 分享给各位参考
根据这份资料，还可以得到一些有趣的事情，
如果用领到的bonus来看
车主bonus由高到低的顺序是
(括号内是固定收入排名)
1.M-Beanz(1) 59.11
2.Mazda(13) 58.39
3.Lexus(2) 58.17
4.Audi(4) 57.14
5.Volvo(3) 53.48
6.Honda(9) 51.39
7.BMW(6) 50.79
8.Peugeot(7) 50.78
9.VW(8) 44.67
10.Subaru(5) 35.67
11.Nissan(15) 33.35
12.Toyota(10) 32.26
13.Luxgen(11) 30.53
14.Skoda(12) 19.39
15.Ford(14) 18.96
16.Hyundai(16) 12.32
这边可以看到，跟固定收入前10名相比，
Mazda车主的Bonus几乎不输给高收入车主，Honda车主也不差，
反而Subaru车主的bonus少了一些
为了让Bonus的这项薪资差异更明显，我们改用Bonus跟固定收入的比较来看
也就是 （Bonus/固定收入 X 100%），得到的结果如下
1.Mazda(13) 58.4%
2.Honda(9) 41.4%
3.Peugeot(7) 39.0%
4.Audi(4) 36.3%
5.Nissan(15) 35.4%
6.VW(8) 34.9%
7.Lexus(2) 34.5%
8.BMW(6) 34.3%
9.M-Beanz(1) 34.1%
10.Volvo(3) 32.1%
11.Toyota(10) 29.6%
12.Luxgen(11) 28.6%
13.Subaru(5) 23.4%
14.Skoda(12) 19.4%
15.Ford(14) 19.2%
16.Hyundai(16) 14.1%
一般来说，相较于收入高低，Bonus的比例高低跟工作性质关系更密切
业务性质、风险较高的工作，bonus就会给比较多
如果去看HR的理论，工作性质跟个性也会有关，这也会反应到车主的特性
所以单就这份资料来看，高bonus的mazda车主，或许是最爱好冒险的，
拥有好爸爸车的Subaru，车主收入不低，但工作偏向安定（bonus比例低），似乎也符合
不过，这些都是数据上的表面推论，没有更细的资料，还是会有误差，
所以看看就好。