不会怪阿
其实进口车
不见得成本比较高
看现在很多车子
进口车卖国产价
就知道
主要还是要看车厂自己评估
如果国外装配场
量大稳定
还加上自动化设备
越来越进步
成本上不见得比国产高
甚至低很多都有可能
另外品质上
如果国外自动化产线
比较先进的话
当然会选择集中生产
成本低
品质高
集中生产好管理
何乐而不为?
: 神C升级4个月
: 跟civic的销量比较
: 神C 喜美
: 76 351
: 332 558
: 191 253
: 287 489
: 很怪 在怎样看 都是喜美卖得比较好
: civic被人诟病的是 售价太贵
: 同样city也是
: 但city已经补齐装备
: 这四个月看下来
: 销量并未冲出来
: 也许中型车贵一点大家愿意 小车订价上还是难以接受 跟马2一样
: 不过也有车友说
: 是因为台本产量一个月就是两千多台 要挪给毛利最好的车
: city就像广告车 样板车 而已
: 配备多 想当然而 利润就下降
: 所以还是先生产fit CRV civic为主
: 但这样civic要停产 是要把产能给city吗?
: 这样逻辑不就很怪
: civic被嫌 但销量始终稳定 不算好 也不能算太差
: 利润相对city一定是更好
: 现在停掉好卖好赚的车
: 专心要生产city?
: 这样跟前述说法不就又很矛盾了
: 还是fit CRV 真的卖太好
: 能轻松吃掉civic一个月五百台的产能
: city照样是产能不足没车? 这样逻辑才说的通!?