原文 http://www.uslifenews.com/?p=289
根据美国汽车协会AAA(American Automobile Association)最新的民众调查，75%的美国
民众对于搭乘无人驾驶车感到害怕。
恐惧往往来自于不了解甚至是无知。目前进行无人驾驶车的研究由Google最为久远并广为
人知。Google的的无人驾驶车早就正式上路，并且已经成功地在城市的道路上行走超过
240万公里。而它最常出没的地区则是Google总部所身处的加州山景城(Mountain View)。
至近总共涉入17起均为规模较小之擦撞或被从后追撞等意外事件，并且只有距今一礼拜之
前的一起小意外无人驾驶车应当负部份的责任。当时无人驾驶车在右线右转时为了避开右
方沙袋而以时速3公里切入中间线道，和后方时速24公里的巴士产生碰撞。当时无人驾驶
车判断根据美国驾驶习惯，巴士应会减速让它切入中线。而Google也声明会根据此次经验
调整系统对于面对大型车辆判断。
根据Google指出，无人驾驶车上方突出的为专门设计的探测感应器，包含360度全方位的
雷射、雷达以及摄像探测。而车内的设计则是专门只为了乘客而非驾驶员所设计。圆角的
外型则是为了让探测器能够不备阻挡更完整的探测四周的情况。里面的电脑也是专门为了
无人驾驶而设计的车辆专用电脑。除了这些以外还包含了汽车专用电池以及备用煞车和行
车系统等等。
但不论美国民众目前是如何看待，这样的数据早就已经显示无人驾车系统发生事故的比例
远比真人驾驶来得低，也代表着比真人驾驶来得安全许多。更不必担心精神不济、酒后驾
车、情绪失控、聊天分心等等各种状况而影响驾驶者的判断和驾车能力。只是无人驾驶车
所要面对并克服总总的法律问题，民众信任度等等各种因素，距离实际融入大众的日常生
活可能还要在多加努力了。