其实打影片10秒处格放看
BMW并非小面积撞击,几乎吃超过一半车头了
而Toyota被撞击的点也是前叶子板,并非大多人认为的副驾驶座车门
结论：
同样的撞击情况,换成刚性较好的六气囊车应该副驾不致于丧命
(前提是必须要绑安全带)
作者:
whsh3310 (QQTTQQ)
2016-03-09 01:33:00....这又离题了 开始提到生命跟车价的衡量了
作者:
TAKEZOU (真难人~)
2016-03-09 01:35:00被100KM侧撞还想活 ? 是不是太天真了
这不算一般的侧撞,根本没撞到门撞到门就是另外的讲法了
作者:
sanshin (三振)
2016-03-09 01:42:00丰田死人，一定要牵拖其他车也一样整天换个位置，换个位置我也赌死的是丰田驾驶抱歉，忘了丰田只能开90龟内线
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-03-09 01:50:00这不算离题，车祸文讨论车体结构都是正常范围
这速度已经超过撞击测试不少了,只能说刚性好的车应该生存机率大增吧
作者:
kisha024 (4545454554)
2016-03-09 05:57:001F带风向失败
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-03-09 06:49:00丧命不是因为颈椎吗@@?
作者:
kalapon (D桃)
2016-03-09 11:33:00车有拖往派出所停放,撞击凹痕已经超过A柱,副驾驶座有变型至于是因为撞及叶子板变型过深导致还是直接撞击得模拟吧
作者: blackmamba24 (阿纬) 2016-03-09 12:59:00
被100高速侧撞 有6气囊也没用了 你键盘专家?而且这速度已经超过撞击测试 还是你要来被撞来测?