楼主:
wei2834 (wei)
2016-03-06 23:21:44之前在水管有看过车子介绍的影片
有些人会提到煞车线性
但实际开起来煞车线性是什么感受啊？
作者:
STi2011 (鸟王达)
2016-03-06 23:28:00线性就是y=x+N啊
作者:
cpan2 2016-03-06 23:29:00简单说 踩多少 给多少 细腻的说 每家设定的脚感不同Sti兄说的是细节了
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2016-03-06 23:34:00踩多少才煞多少 不会一踩就点头 这是一种感觉
作者:
cpan2 2016-03-06 23:36:00踩煞车不点头 是脚控制的问题 线性会好控制一点而已
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2016-03-06 23:37:00有些改很利的 或者是前后不均衡的 真的会狂点头刹车行程长的 通常也会有比较线性的踩踏感
你开一次新马川再开一次旧March就能体会了 我不是键盘车手 我只能举例这两个我开过最有线性感觉的极端例子。
作者:
cpan2 2016-03-06 23:40:00应该说 你踩煞车的方式不对 就容易点头 改不平衡也是容易点头 但是那还是可以用操控修正
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2016-03-06 23:41:00我开过很多台车 并没有每一台都点头 刹车方式都一样
作者:
cpan2 2016-03-06 23:42:00March煞车真的很线性 也不好控
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2016-03-06 23:42:00一直说我方式不对是哪招? 键盘教练吗
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-03-06 23:42:00头又大和喜美的差别
作者:
cpan2 2016-03-06 23:43:00嗯嗯 煞车控制要用脚踝 不是脚底的触感跟深度 我会按车种修正 但是试车时 那个瞬间点下去是一个好工具
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2016-03-06 23:44:00本来就每一台都不一样啊...所以才要依车调整踩踏深度
用同样方式刹车，当然有的车会点头有的车不会啊....
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-03-06 23:44:00最大煞车力吧,打滑和不打滑的临界
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2016-03-06 23:45:00线性不线性不是人的问题 是车的问题 不要再说我方式不对
作者:
cpan2 2016-03-06 23:45:00用深度控不会细腻 要用力量控
像牛头车刹车设定偏向踏板软软的，用踩多深来决定力道而作弊程式车刹车踏板就偏硬，有效行程短要靠力道控制用开牛头车的方式去开作弊程式车，很容易一踩就太重
而用开作弊程式车的方式去开牛头车，就会觉得快煞不住
作者: razor99 (张仪) 2016-03-06 23:54:00
Linear
作者:
cpan2 2016-03-06 23:55:00d大 我只是说出了你在作却没有把他文字化的事而已 别想太多sorry
如果真的是脚控制的问题，那为什么还有线性这种问题？
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2016-03-07 00:03:00"线性"很简单啊: 假设煞车踏板行程有10公分，你踩2公分时煞车就给20%的力道，踩5公分就给一半的力道，踩到底(10cm)就给全部100%的煞车力，就这么简单。
作者:
cpan2 2016-03-07 00:10:00lonelytalk兄说的问题我没想过 我对线性的感觉 就是像一楼说的 "在已有一定煞车力道的前题下 再加压时能否增加多少力量就给多少煞车 "可以就是线性 而不是"从煞车有效行程起始开始算 要踩多少就给多少"这种方式某些车种 煞车会有显著的两段不同的出力行程 这时普遍就会被认定为不线性
作者:
cpan2 2016-03-07 00:19:00是车的设定问题 欧系车这种设定比较常见脚的问题是 踩深度容易不准 用力道 可以踩出的细腻度就会高
开过汽油在去开油电车就知道什么是线性了。油电煞车一开始会很不习惯，小踩一点力道没出来，踩深一点直接给你满满的煞车。汽油车则是踩多少就给你多少当然啦，每家的汽油车设定也不一样，只是怕你觉得差异不大
作者:
fr3ak (fr3@K)
2016-03-07 02:06:00刹车的线性似乎以 y=x*n (卡钳咬盘的力=驾驶施与踏板的力*特定常数) 描述比较接近 (?)
作者:
wbenjin (WBJ)
2016-03-07 05:04:00一楼数学重修
应该是y=kx,没有+n,因为你脚不给力不会有煞车,y=0虽然大家都说欧洲车线性,但我自己接触过的来说,国产车偏重在前50%行程,就是说大概踩了50%就跟踩100%没差多少了,欧系车很多着重在后50%,就是在前50%几乎没什么力但后50%落差不小
作者:
STi2011 (鸟王达)
2016-03-07 07:43:00好 重修
作者:
cpan2 2016-03-07 08:52:00推real兄说的 那可以请教 为何会有这样的差异呢？还有设备上是怎么作到这样啊？我只会用而已orz
作者:
ckHuang (无料摄影师)
2016-03-07 09:29:00煞车多踩几次抓到感觉都可以很线性的煞SX4C 煞车对我来说就超利，但是试驾时间内就可以控制回来不点头
作者: linking56 (林王56) 2016-03-07 12:05:00
y=ax+b 我以为国中数学大家都很会才是?w
作者:
bgflyer (sephiroth)
2016-03-07 12:45:00欧系日系斜率差很多，日系很软不习惯的话一踩就到底