Re: [外电] 超标40倍 奔驰柴油车遭荷兰官方质疑有诡

楼主: crazywolf (狼)   2016-02-22 11:55:48
全部删光光
还记得1月14日
法国雷诺也因为柴油引擎排放异常被进行过司法搜寻的事件吗?
雷诺最后是召回15000以上的车处理
不过版上没有人PO后续就是了
这边补上这个新闻
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-01-19/
renault-will-recall-more-than-15-000-cars-on-emissions-issues
状况其实与这次荷兰奔驰差不多。
里面有一段说到:
The faulty filter systems are activated only in temperatures between 17
degrees and 35 degrees Celsius (63 and 95 degrees Fahrenheit). European tests
for engine emissions are conducted within that range, though average
temperatures in Paris are generally lower. Daytime average highs in the
French capital exceed 17 degrees Celsius only between May and September.
简单地说,(雷诺柴油)过滤系统只能在17度到35度C正常运作,超过这范围就失效了。
而欧洲排放标准的检验程序的温度也在这范围内。
所以他们没作弊,只是这个系统不会全时运作,有Bug就是了。
作者: s605171995   2016-02-22 12:13:00
真不懂欧洲车厂为何坚持柴油引擎…明明就烂透了还硬推,作弊 包装 不实广告 无所不用其极就是不愿意开发新能源引擎…
作者: a001ou (肉虫)   2016-02-22 12:24:00
楼上这种东西就只是成王败寇的问题
作者: JEON (果然是乡民的世界)   2016-02-22 12:32:00
不好用人家欧洲会买单?
作者: Tosca (hi)   2016-02-22 12:39:00
这么好用东京都干嘛要禁?不过我认为当你设一个标准逼得大家都要作弊那根本是标准有问题吧XD 大家不认为吗???动不动就超标五六十倍 靠杯那标准提高一百倍不就大家都及格所以抬高标准就好了啊 像台湾当初处理三聚氰胺那样阿~三聚氰胺含量设零 大家都不合格 那干脆0.03ppm 大家都及格~
作者: SEEDA (喜德)   2016-02-22 12:50:00
J大的思维就五唬将那套啊,卖最好的一定好 呵呵
作者: iamspy (宁)   2016-02-22 13:08:00
柴油若真的没优点 早就被淘汰了..
作者: KGSox (天天开心)   2016-02-22 13:09:00
其实就只是选边站选错了而已
作者: iamspy (宁)   2016-02-22 13:10:00
且柴油引擎 为了排放与噪音问题 要花比汽油更多力气去搞
作者: Tosca (hi)   2016-02-22 13:10:00
柴油的优点是适合用在联结车大货车工程用车 而不是小客车吧
作者: iamspy (宁)   2016-02-22 13:11:00
完全没优点 又要花更多力气 车厂干嘛要作?大货车 工程车 不需太care噪音了吧 排放也宽松很多啊
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-02-22 13:13:00
其实欧系车柴油技术一直领先汽油,之前欧福高级主管说的,不过近几年可能会反转
作者: iamspy (宁)   2016-02-22 13:15:00
因为福特柴油科技不是强项啊 这些年都搞ecoboost
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-02-22 13:16:00
反正之后碳税课下去,欧洲柴油应该还有挣扎的空间,同排气量下柴油还是较省油,油电相对较贵比较难普及
作者: iamspy (宁)   2016-02-22 13:16:00
欧车大厂 柴油 汽油 两项同时都搞啊 没人只押宝柴油吧大众不卖tdi的话, tsi引擎也是很多 且种类还比较多
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-02-22 13:18:00
法系德系车之前在柴油下的苦工远比汽油高啊,所以法国人要打柴油也要看他们家病猫会不会被打爆,病猫只剩两颗柴一颗BMW买的1.6汽油,油电也中止开发啦我意思是说欧系车之前柴油技术是领先汽油两三年的
作者: iamspy (宁)   2016-02-22 13:20:00
我觉得 市场取向 才是车商要推柴油车的因素吧日车厂 到了欧洲 不也推出一些柴油车在卖吗?神A在泰国 还由1.6柴油版咧~ 市场的需求导致
作者: JEON (果然是乡民的世界)   2016-02-22 13:28:00
欧洲路上随处可见柴油车吧
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-02-22 13:29:00
都卖不太好啊,混欧系血统N或I也卖不怎样总之欧洲要宣判柴油死刑还有悬念,柴油还是有其优势在
作者: KGSox (天天开心)   2016-02-22 13:32:00
Toyota在东南亚也是很多柴油Hilux在路上跑啊
作者: s605171995   2016-02-22 13:35:00
是说中国不是也禁柴油?空污这么严重的国家都知道要禁了,难道只剩欧洲跟东南亚国家捧场吗?我更好奇台湾油电和柴油哪个卖比较好?有神人解答吗
作者: qazxc312 (肥肥)   2016-02-22 13:44:00
当然是柴油比较卖啊,一堆人回不去,油电电池坏了怎么办
作者: ilovetdidsg (剉冰)   2016-02-22 13:49:00
欧洲 柴油车真的很多,感觉有7~8成柴油车
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-02-22 13:50:00
我是柴油车主,我下一台其实想买Hybrid或6缸NA XD
作者: alurel (南无观世硬皮鲨)   2016-02-22 13:51:00
路上t5好多 不处理吗
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-02-22 13:54:00
不过欧洲Hybrid发展不太起来主要也是Hybrid效率最好的还是Toyota ecvt系统,可是欧洲人开不惯开惯MT开CVT真的有种虚浮感,就算加速一样快可是感觉不到XD
作者: dslite (呼呼)   2016-02-22 14:04:00
6缸柴舒适度到底如何
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-02-22 14:12:00
空气污染的标准是建立在比上一个阶段相对严格一点例如 从欧I 到欧II 现在欧五欧六了但是一开始 就是在有限的检测条件下能达成就好
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-02-22 14:13:00
...就开起来跟汽油六缸差不多 e60 535D感想
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-02-22 14:13:00
实际上路 很大部分都是超标的到现在标准更严格了 也就是实际上与检测上差别更大了到现在才说 这些车厂作弊超标 这是历史因素的就我的看法 就像F1赛车 公布一个标准与检验方式车队不管怎么搞 怎么比赛 只要车检的时候能过就好你要是发现这检验标准不合理 等明年改标准再来
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-02-22 14:19:00
说真的 汽油车下去路上实测应该也不会太好看尤其是一堆路上跑的老车大概状况更糟糕
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-02-22 14:21:00
你现在发现这检验方式有漏洞 改标准嘛 也要给人家车厂时间现在就抓车厂说作弊 个人觉得比较无理
作者: s605171995   2016-02-22 14:28:00
好无辜哦 装作弊装置欺骗政府都是被逼的我们德国人很务实 都是美国政府故意定高标准栽赃我们的
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-02-22 14:30:00
阿就规则没订好啊 当然就有人拿翘
作者: cpan2   2016-02-22 14:31:00
玩法没订好 钻洞是正常的 Cost down又不是只有亚洲有
作者: iamspy (宁)   2016-02-22 14:33:00
是大众比较敢 装了程式就往美国出发~ 太想在美国卖柴油车其他平价车厂 没人在美国上式柴油车 因为知道不会过有尿素系统的双B 另当别论~简单来说: 美国订了一套柴油标准(比欧洲严)然后对车厂说 想来美国卖柴油车 就要过这标准才行没挂尿素系统的厂 看了就摇摇头 索性不卖了只有大众说 我来卖~ 然后进实验室验尿 不对 验排气~结果真的过了..可以卖了 只是过几年才发现 出实验室就不过
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-02-22 14:42:00
VAG这次用程式辨别检验 跟用特装车送检一样 是比较糟糕是作弊无误我是说 其他的车厂 针对检验的使用范围 去降低排放量实际上路 有许多工作条件下 跟检验的环境不同的所以实际工作会超出排放标准很多
作者: nctufish (暂 别 校 园)   2016-02-22 15:23:00
支持台湾跟欧一样改以马力课税,保证柴引会更热销欧洲税制有利于柴引,台湾其实也是,若改以马力课牌照税,柴引会更有诱因
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2016-02-22 15:30:00
怎么不用车价课牌照税?越贵的车课越高才合理什么奢侈税都能废掉了,有这个就够了
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-02-22 16:59:00
已经有货物税了
作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)   2016-02-22 18:49:00
pm2.5真好吸
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-02-22 20:36:00
台湾适合用车重或车体大小客税
作者: devil4227 (shenlone价的......价价 )   2016-02-22 23:06:00
用车重也太不合理了吧......车体大小代表使用道路的份
作者: ymtsf   2016-02-23 00:56:00
老车不一定排污多 新车是靠很多sensor撑出来的 故障更惨
作者: battlewind (==(oo)==)   2016-02-23 01:42:00
不知道汽油车走出实验室是不是也能过标准
作者: banpui (banpui)   2016-02-24 22:56:00
推文竟还有人相信零检出喔…换党执政真会推零检出?或是装做以前没讲过还有法国狮1.6不是买来的…

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