前文恕删..
以下非必要性知识 觉得烦得不想看的就自己略过 没有人逼你读
==========正文开始==================================================
交车对车厂 经销商跟客户而言都是一件很重要的事情
因为这关系到车辆权利跟风险的移转 车厂跟经销商到底可不可以认列收入
以及购买合约的合意 以及保固期间的起算
交车细分有两个时间点
一.出厂后到经销商的时候
二.完成所有领牌及其他配件加装手续 并请客户来签领车
第一个时间点:
经销商会先自行检查车厂运来的车辆有无损伤
然后请客户到经销商端检视车厂依据你订单生产的车辆是否规格有误
生产 保存跟运送过程中有无任何损伤
车辆是否可以达正常运转使用之状态
"至少"在这三方面确认后 如果OK 代表车厂跟经销商端的销售合约已经结束
这时车厂就可以认列收入 剩下就是经销商跟客户之间的事
之后就算完成车辆过户到客户名下 也不代表车辆已经完成交付
车辆的权利及风险则是由车厂转至经销商手中
第二个时间:
确认经销商在后续保存跟其他相关配件处理过程中有无造成车辆任何损伤
以及车辆及配件是否可达正常愿转使用之状态
如果OK 这时经销商才可以认列收入
这也代表 这台车所有相关的权益以及风险同时转到客户自己身上
同时进入客户与经销商签订之保固合约并开始起算保固期间
这两个时间如果MISS掉 也代表客户无异议的认定自己可以接受这样的产品交付
之后若碰到任何生产到交付中间的问题
客户都需要自行去举证非自我过失导致之损伤 这样才可以符合保固合约规定进行保固
因为这个举证的问题 所以就会有很多的争议
这个业务可能真的太菜 根本搞不清楚作业流程跟相关权益与风险
所以交车绝对不是只是爽就好 爽只是所谓的附加价值
以及另外可能促成下一笔生意的一个投入成本而已
而且车厂中间过程淋雨OOXX这些都没关系
重点是 车辆到底有没有达到客户愿意承担相关风险的状态
刚看到推文再补一点 这中间所有的金钱交付 除了"订金"可能无法收回外
两个时点如果有重大车辆故障且无法达到合约原约定之要件及可供使用状态
是可以要求解约并全额退款的(不含订金)
业务在下订跟在验收时搞定你 就是他的工作 收款就吃死你?没这回事
原PO的问题是心情很差 但是主要我想要回复的是
业务选择了一个严重伤害你权益的作法 但是你当下也就选择不闻不问然后来PTT讨拍
这个做法我很不了解就是了
而且就算你0800打多少 车子到时出包或有任何瑕疵你都得乖乖吞下去
然后再去找保固系统灰一堆有的没的...
很粗略的提一下这个中间的过程
这个流程不包括购入竞赛月车款 新古车以及其他特殊状况的订单(包括贸易商自进)
希望等一下不会手滑习惯太好自删